二張圖驚呆網友1-南部機車永遠做不到的路權

如果只是比這個,整體而言我覺得北部的確比中南部來的好一些
但,北部的交通法治觀念我覺得相對比較高
會違規的人雖然不分北中南,但我個人覺得中南部就是比較隨性些
就拿行人來看
台北新北的行人感覺就比較有路權
去其它縣市禮讓行人時還會被後方車輛按喇叭....
(而且行人反而明顯不太習慣被禮讓)
出了台北市
其他縣市的警察平時很少抓違規

所以某些機車汽車可以發揮創意行駛
不受交通法規的限制

也讓大家在youtube上有驚奇影片可以觀賞
台北市同樣還有一堆路口要兩段式左轉。
台北市有些路口也很莫名其妙,例如信義路五段跟松仁路口,明明就有左轉專用號誌跟左轉專用車道卻只有汽車能使用,機車卻還是要去兩段式左轉。
而信義路五段左轉基隆路二段,機車不用再兩段式左轉真的是好事,這個路口的紅綠燈時間很久,等兩次才能左轉真的浪費很多時間。
北部守法??

只是比較會戴安全帽吧? 對三寶來說全台都是他的停車場....

還有屁孩也不分南北部的唷 似乎不戴安全帽雙載才是潮
我住南部


其實我不管機車能不能二段式轉彎

如果我在外側車道速度太慢 (例如: 剛起步/加油出來 前面50公尺就是紅綠燈要轉的巷口)

那我會去選擇待轉

因為車流太多 切過去跟小黃這種唾棄的行為沒兩樣




如果半夜 / 交通剛好沒車的時段可以過去
那就沒有這個問題
注意後面直行車輛即可


這是我

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如果是別人

我不知道他會如何保護自己的安全

要方便還是有點危險

車流大要直接切入內線也沒問題

那是他 不是我

當然最重要的

要切不切無所謂

請記得打方向燈

不是狗狗種 狗狗種 (台語 橫衝直撞)
轉眼間又過了三個月

南部路權有提升了嗎?

還是一堆小路口莫名其妙要待轉
政府老是用違法的藉口來限制守法者的權利。
便宜行事是公務員的怠惰。
每每用再研究、再評估來拖延。
請問那些產、官、學者每年騎機車的時數和里程是多少?
以前都開玩笑說地方政府沒錢?那就去馬路上畫幾條禁行機車就好了,可能是台北市比較不缺錢吧。
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