有殺氣追殺你 wrote:
統整就會得到即便照限速60公里騎的話，死亡率也是至少80%~85%以上
即便照限速騎小孩一樣必死無疑，超不超速真的沒那麼重要
因為連反應的時間都不夠...(恕刪)
超不超速真的很重要，因為這是交通事故裁決所最重要的事故責任歸屬判決依據
即使是以運動科學的角度來看此事故，超不超速真的沒那麼重要，小孩胡亂闖馬路在當下情況死亡率都很高
那只是代表該路段速限設置的不合理而已
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bowlc wrote:
總不可能連續的減速丘。
如同測速照相機般作用。.(恕刪)
當然可以設置連續減速丘, 只是看要不要做而已, 譬如像這樣
６０ ５０ ４０ ３０ ４０ ５０ ６０
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當超過速限時, 車輛會劇烈跳動或晃動, 駕駛下意識便會減速, 就好像當路面一堆坑洞凹凸不平時, 每位駕駛都會減速慢行一樣, 這會比設置一堆警告標誌, 測速照相等要有效得多.
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山賊 wrote:
當然可以設置連續減速丘, 只是看要不要做而已, 譬如像這樣
６０ ５０ ４０ ３０ ４０ ５０ ６０
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當超過速限時, 車輛會劇烈跳動或晃動, 駕駛下意識便會減速, 就好像當路面一堆坑洞凹凸不平時, 每位駕駛都會減速慢行一樣, 這會比設置一堆警告標誌, 測速照相等要有效得多...(恕刪)
你當 當地居民都不用出入喔？
減速丘做成那樣，避震器的錢你幫當地居民出嗎？四線道拆成兩線道，速度自然就會慢了啦.
