台61從彰化到新竹路段跑過多次,除了側風很強之外,其實並不會難開,而且許多路段都是新修建好、路面剛鋪,路面品質是會有多差?台灣雖是島嶼,但長年以來海線的建設卻非常差,看看新竹一直到彰化的沿海鄉鎮景觀,看起來就是非常的荒涼落後,希望台61線完工後能夠多帶動些海線發展。
如果用慢活跟體驗態度走西濱,其實很不錯...很好開,車不多,舒服速限不高,照著速限,不算顛頗..品質不比高速公路,但新建的路段還是不錯的...如果用替代國1、國3道路的心態走西濱,要祈禱不要有施工或是事故不然塞的你不要不要的,要繞行也頭疼
台61的風景真的不錯如果有在釣魚或是重機的人很多都是走這條路線但是可能因為海邊地層下陷的影響 路面常常在施工布袋東石口湖台西麥寮這段常跑中北部就不熟了大車很多都是從麥寮出入的貨運車油罐車或是東石布袋口湖的載蚵車限速應該可以再提高一點90真的有點慢
良心的告訴你,新竹市快到海邊這段超難走,有夠多的紅綠燈,秒數又長,多次經驗,沒一次不回塞數公里所以走61到新竹市快到海邊,最好繞路,避過這一段而且61又多拍照,又多紅綠燈,又多警察拍照,每一段限速又不同,逼死人的試過連假,過年,都很慘
開車的朋友南北長途交通有國一及國三可走,台61當然可有可無,但對不能上高速公路的機車族尤其是重機族來說這是南北長途快速通行的唯一選擇。還有很多工業區、港口都靠海邊,工廠及海港間的貨運車輛很多也靠這條路。所以這條公路還是有固定的使用族群,持續改善還是有其必要性。不要老站在自己的立場看,自己不需要就覺得沒必要浪費錢在這條公路。
四草到王功這一段, 基本上還算好走, 但問題是從四草以南要過來接台61 的路線選擇並不多, 也要繞一段路才能接國1.芳苑以北過鹿港之後, 台中港這一路段路面爛, 大車多, 其實並不好走, 好不容易過清水之後, 到後龍下高架, 開始有紅綠燈, 走走停停到過香山濕地, 就沒有高速路段, 一直要到新豐才又有高速路段.明年全線通車, 我看是指把芳苑王功這一小段接起來, 加上新竹鳳鼻隧道以北這段完工就好棒棒了, 竹北到後龍這一段, 沒高架, 沒高速, 算什麼全線通車?