無解我都先用 google 路況確定沒塞車才會離開公司上高速公路一定要早走的話會有一兩條不塞車備用路線,繞一點路改到下個交流道上真遇上塞車潮的話盡量不要跟前車跟太緊,跟太緊反而會更累跟太遠也不行,會一直被抽插,箇中精髓只能自己拿捏
我不是老手,但我覺得有些方法自己很受用,樓主或許也能試試。1. 煞車燈判斷法。不只看前車,更要看前前車、前前前車....這樣比較能知道整個車陣的均速。2. 錯開法。在車速很慢的時候,我自己會故意把車開得有點和前車錯開,這樣比較不會被前車擋住視線。3. 大車觀察法。大車因為視野好,加減速能力又較小車差,所以他們的速度比較穩定。跟著他們,自然不用頻繁的切換煞車和油門。4. 車道橫向對比法。車流量大時,每個車道的車速不會差很多,因為一旦前車太慢,後車會超車。慢車道車輛減少,快車道被補滿,每個車道的車速無形間達到平衡。基本上就是發現一旁車道已經在減速了,自己大概可以跟著降了。(交流道例外)5. 引擎煞車法。有時候減速幅度不大,可以用S檔的加減,或是直接用換檔撥片來控制車速,尤其像林口、三義這種大下坡。惟須注意這只是輔助,不能取代腳煞車,且速差過大會讓後車措手不及。
janet0405 wrote:比較新的車款都有所謂的自動煞車系統主意是讓駕駛人在沒注意的情況下能夠安全煞停 相信他就是沒有才會一閃一閃的跟車距離不要那麼近下坡起步不要那麼快加油門亦或加大油門除非你確定前方(不只是前一台)車流已經在動了不然煞車慢放滑行就好
janet0405 wrote:事情是這樣的我從今年4...(恕刪) 當前車離前前車很近時,離遠一點是對的,愛插就給他插車流多時跟車跟很近,往往都是連環車禍中的一份子,有人喜歡加入,不要阻止他..但是很煩跟厭惡的是,有人插進來後,也感覺到危險,比自己剛剛留的還要遠,那是切辛酸的嗎??自己的安全距離很重要,那剛剛插過來時,怎麼沒考慮我的安全距離??