初次走蘇花改小記_20200111

typist · 2020-01-11T10:10:53+08:00

昨天(2020/1/10)下午嘗鮮跑了一趟蘇花改，除了最前面與最後頭還是有一小段山路，終於不用再跟「重量型」車輛同路。就蘇花公路上的經驗，我個人開車是會避開大型車輛，對我來說有種莫明的壓力。實際上，大部分的大貨車、大卡車都很守法，比較惡質的是一些小客車；夜晚在山路上，惡意開遠光燈、超速、超車什麼想的到的都可能，昨晚一台MINI連統聯都一樣超過去，...這次是拓海、最後一次就變成填海... ，還是回到我們的主題。蘇花改要留意的是：1) 現階段Google MAP與一般導航軟體無法正確的辦識路線。去程使用導航王，路線判斷錯誤是可理解，但時速與方向也會誤判，這就要留意。回程一開始使用Google MAP，也是蠻慘的。最後還是改用回導航王，最少它「方位」上還算可以。20200118補充：導航王已更新包含蘇花改的圖資2) 沿途路標(感謝Michael Li指正「延」)。白天可以清楚辦識台9、台9丁，沒什麼大問題。只不過有些路段，如隧道前，標示看到時可能會來不及應變的可能，如，合併、轉向、禁止通行(對，真的有!)，對熟門熟路的人來說當然沒問題，第一次走的話，要留意一下。晚上、或下雨的話，最好行車速度再慢一些，用來看清楚標示。速度限的好：時速40~60的限制是為了給新手安全吧! 花蓮都可以開到70了，這裏限制40~60是怎樣...3) 空氣問題。出發前先看了一些Youtube的討論，有個無辜的Youtuber影片被藉故轟蘇花改不能走機車的事情，裏面提到空氣品質不佳。我的老車本身沒有空氣濾清綿的設計，這回就特別帶外掛的車用空氣過濾器。不曉得為什麼，宜蘭→花蓮這段的空氣還好，但花蓮→宜蘭這段空氣就很差；空氣過濾器上有偵測空氣品質的功能(天曉得這功能是真的假的)，去程偶爾會變黃色燈警示，回程則時常閃黃燈、然後馬達聲就變大。建議車子沒有空氣濾清綿設計的網友，備個口罩還是什麼的。我覺得像是粉塵，回家洗澡都有些滑石粉的感覺.... 我自己是過敏性鼻炎，整段路有把手指往鼻孔挖的衝動。另外，由於本人的智慧低於一般常人，很容易誤判沿線上一些紅綠燈到底是閃黃燈、還是即將變紅燈，建議有此困擾的網友，走這段路還是多留意一下。#####################################################以上是小分享。這段路真的改善許多，原本不塞車約4小時的行程(台北→宜蘭→花蓮壽豐鄉)，縮短成3小時半左右。看似縮短的時間不多，但大大的改善了行車安全。感謝一大群人的付出。...

hy.chang0820

449分

11樓

hy.chang0820

個人積分：449分

文章編號：76160043

typist wrote:
真的! 有幾個路口的(恕刪)

我還沒走過武塔以下到仁水隧道的蘇花改路徑, 不過依照公路局的資料,
試做了一個台9線蘇澳100K到花蓮太魯閣大橋170K之間的1公里里程點
位的GPI檔案, 如果使用GARMIN GPS, 可以放入POI目錄下試用, 檔案
名稱為 "台9蘇花100-170K.gpi" 共有98個點位, 大小16K, 壓縮檔名稱為
"台9蘇花100-170K.zip" , 大小為7K
　
　
[點擊下載] 台9蘇花100-170K.zip