abc095397 wrote:
因原本車上就是透過一(恕刪)
插接時，務必先確認保險司座，供電端是左邊、還是右邊
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只要把他看成電源正端 你會發現 你少了一個負極 不然怎麼形成迴路呢 他沒這麼恐怖 保險絲作用就是受不了就斷掉 犧牲自己保護車子 原廠設定25A最高就是25A 某樓說看能不能承受到35A 那”保險絲”的意義在哪裡？ 很多人說不能反接 不能反接會燒 沒這麼誇張 會燒就是 超過負載 比如這樣 你車上點煙器25A 行車記錄器佔去10A 導航佔去10A 充電器又要再10A 他就燒掉了 還有其他不同的可能 這裡先不討論 反正 沒這麼恐怖吧？ 只要在原廠的設定值裡 他如果真的燒了 大不了換一顆 反而是為了要讓他工作 把保險絲換大一點的更恐怖 外加設備還沒斷電 車先燒了
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lililte wrote:
問題點是該接在A或B點？
無論是接A或B，點煙器都是25A保護，取電也都是5A保護。因為取電超過5A就斷路，點煙器超過25A也會斷路，不存在25A+5A=30A的問題。
但有一不同，接A點，取電不會受25A保險絲影響。
接B點，25A保險絲燒毀，取電就取不到了。
所以，雖有方向性，但也可以不管，只有檢修時會有不同。
3年前的文被挖出來，我在6樓說的還是好幾個人看不懂
以你貼的圖來說
以A的接法，若取電線用5A，點煙器用25A(假設保險絲還沒先燒掉)
此時12V來源的原廠線是有30A的電流在跑
這就是我在6樓說的 那就是在賭原廠線組抓的容許值夠不夠跑35A (在此例是30A)
那來不存在25A+5A=30A的問題，要不4.9A+24.9A=29.8A就很安全？
要用A方式，就連帶的把點煙器的保險絲改為20A
若B的接法，只要不去動點煙器的保險絲規格，則12V來源的線就在原廠安全規範內
A B的接法電流不大都可以動作，但是在超荷負載下的結果是大不同
保險絲原廠設計好的就不要去亂動規格
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