導致車主失去8年保固，我給你車號!!!救救車主~~~~
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台灣發大財 wrote:
就事論事，只問真實性的話
那外廠說「沒二百台不團修」是不是說謊？
你先回答這一點。
我又不是那間私人企業，我怎麼知道他們怎麼做生意的。
我就打個比方好了，當過採購的都知道，量大的時候可以溢價，原本單件要10元，如果一次下單100件以上單價可以降為8元。
聽過MOQ (Minimum Order Quantity) 嗎?
一般只要是零件的買賣，大多會有所謂MOQ的要求，尤其是比較少人購買的物品，因為工廠不太可能特別開一條生產線只為了幫你製作一個產品，所以要嘛不開線，否則一開線就得生產一定的數量，這樣才符合生產成本。因為開一條生產線所需要動用到的人力、物力以及後面的支援單位可能不是你可以想像的多，當然如果你願意花USD2,000的開線費用買一個USB大拇哥，或許也沒有人會反對吧！
那一句沒二百台不團修的原因是在MOQ上。你不會不懂這道理吧。你有聽過有人一天到晚都在修引擎的嗎?每間服務廠拆卸引擎就要收不少錢，你以為是幾千塊一二萬就能解決的嗎?不然你說說納智捷不保固修引擎要多少錢，分享給大家了解討論。
如果說後來沒二百台也修，大概是因為加減賺。開公司就是要賺錢要養員工，這道理淺顯易懂吧。你說這樣叫欺騙，那是你個人認知，不代表那些所有去整修的車主都那麼想，難道你在暗指那些車主IQ低嗎?
回到最原始要談論的，這是車主個人私事，車主要給誰處理是車主的自由，你一個局外人三不五時就發文抹黑人，面對網友的質疑又左閃右閃，不是打著正義口號就能肆無忌憚，要有基本的立場與合理公正的訴求。
你的訴求就是說他在騙，騙在哪?那句話不叫騙，那是談生意時的協商內容，為了達成生意協商內容本來就是會變動的，你賣車沒跟顧客在討價還價嗎?若依照你邏輯，所以賣車的也是騙，可以這樣嗎?
你在打這句話當焦點時，麻煩去理解一下什麼叫生產成本，誰會為了賣你一樣東西花很大成本賣你。
找不到他人的痛腳也不是這樣亂打，除非今天去整修的引擎都沒改善，然後陸續有很多車主把事情公開，不然這種非自身事不要碰，你不是專家，當國文老師又不及格，也沒真的付諸行動去找需要幫助的車主去處理，上網發發文章就很了不起喔。不嗆你要嗆誰?
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ericlee_2001 wrote:
以九嬸的份量,就直接跟納智捷提議,只要有問題的直接換引擎,相信納智捷現在一定會同意的.
這樣九嬸也不用花到一毛錢.
歹勢我沒有什麼分量，我跟納智捷也沒有關係
這種事還要車主去要求? 納智捷真的有心就直接公佈,不用在空話一堆,趕快去做吧! 九嬸.
當然啦，外廠護衛隊要洗車主去花冤枉錢，讓外廠賺錢，讓納廠省錢
從人性來講，納智捷也可能不想阻擋吧
所以我才要跳出來保護車主
鴻海跟華創也可扯到納智傑,納智傑只是華創的客戶.
鴻海和華創合作後說不定會跟納智捷切割的一乾二淨,對納智捷不見得是好事.
以前是納智捷要什麼華創就去做. 以後是新公司有什麼技術,你納智捷有需要就賣你,沒有就謝謝再聯絡.
華創是納智捷的技術本體，裕隆是製造廠，而「納智捷公司」就跟和泰一樣只是個賣車的
華創在，納智捷就一定在
對了你不是說「鴻海怎麼寧願跟歐洲合作也不找裕隆」嗎？
被秒打臉，不用反省一下嗎？？
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ericlee_2001 wrote:
以九嬸的份量,就直接跟納智捷提議,只要有問題的直接換引擎,相信納智捷現在一定會同意的.
這樣九嬸也不用花到一毛錢.
歹勢我沒有什麼分量，我跟納智捷也沒有關係
這種事還要車主去要求? 納智捷真的有心就直接公佈,不用在空話一堆,趕快去做吧! 九嬸.
當然啦，外廠護衛隊要洗車主去花冤枉錢，讓外廠賺錢，讓納廠省錢
從人性來講，納智捷也可能不想阻擋吧
所以我才要跳出來保護車主
鴻海跟華創也可扯到納智傑,納智傑只是華創的客戶.
鴻海和華創合作後說不定會跟納智捷切割的一乾二淨,對納智捷不見得是好事.
以前是納智捷要什麼華創就去做. 以後是新公司有什麼技術,你納智捷有需要就賣你,沒有就謝謝再聯絡.
華創是納智捷的技術本體，裕隆是製造廠，而「納智捷公司」就跟和泰一樣只是個賣車的
華創在，納智捷就一定在
對了你不是說「鴻海怎麼寧願跟歐洲合作也不找裕隆」嗎？
被秒打臉，不用反省一下嗎？？
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