高乘載管制的標準應當提高

seattlelovewho

385分

11樓

seattlelovewho

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文章編號：76949738

烏龜車才是國道塞車主因吧
烏龜車通常幾種狀況
1.車流大所以害怕
2.大車多所以害怕
3.速度為國道最低限速
4.車上有載人不敢開快
5.怕有測速不敢開快
6.老人家

asdtw

674分

12樓

asdtw

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文章編號：76949765

chou3972 wrote:
每周往返蘇花，或每月(恕刪)

我怎麼覺得每次塞車都是有車禍，造成堵塞

leoliou

23536分

13樓

leoliou

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文章編號：76949820

真有心就去公共政策網路參與平台啊
申請後再來求覆議
在這裡講再多也是製造口水而已
提點子

chou3972

672分

樓主

chou3972

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文章編號：76949933

leoliou wrote:
真有心就去公共政策網(恕刪)

我沒那麼有心，但我不習慣胡扯，所以只選擇在這裡抒發己見，況且既然你可以回我，我在這裡發表也是一種權利吧

chou3972

672分

樓主

chou3972

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文章編號：76949958

asdtw wrote:
我怎麼覺得每次塞車都(恕刪)

我常走，可以很負責任地告訴你，幾乎就只是塞車而已，所以才會想跟大家分享看法；不料這裡出現好多其他嘴砲者，一點建議都提不出來，反而五四三超強

尤其是國五往台北方向，不連貫的速限與雪隧中車距50米限制，根本是不合理的行車邏輯；試想進雪隧前如果車速是90，就保持90公尺車距，那為何進雪隧後，同樣的速限，為何卻只要保持50米(偏偏好些駕駛的50又特別長)，出了雪隧後，車距又恢復到幾乎加大一倍的狀態，這樣，出雪隧之前回堵，導致進雪隧之前在隧道內又回堵一次(含礁溪交流道匯入)；以上這些狀況，好希望交通部的官員也能來走走。