阿伯給你感謝 wrote:請教有哪些NA車 2000轉內有 扭力達 100%...(恕刪) CMC Zinger 2.4na 2300rpm@全扭力CRV 1.5t 2000rpm@全扭力pexing0899 wrote:渦輪車不好養啊!(恕刪) 渦輪跟na養護根本一模一樣啊!
呱呱小寶 wrote:(自吸其實也可以做到(恕刪) 這種話是沒有念過機械的人講的話.相同的排氣量與汽門數,沒有搭配如可變汽門或可變進氣歧管技術下.只能靠改變衝程與活塞大小來製造扭力取向或馬力取向的引擎設計.真的要快速造就扭力全開! 通常是使用低增壓渦輪(如Volvo Polar 或軟性渦輪增壓)
clk430rr wrote:這種話是沒有念過機械(恕刪) GB LANCER ZINGER 都是低轉高扭車都是2000轉就爆發90%以上扭力 大約2500轉就是100%扭力峰值就差在怎麼調教進排氣 汽門重疊時間 也包刮單凸雙凸單凸天生就低轉高扭 但就是尾轉不給力車要調教成低轉高扭 只要再進氣端塞個渦流就可以改變扭力峰值問題出在高轉沒原廠好而已 但市區很好開廠家為了迎合多數消費者 只能把扭力調在4000轉上下取得平衡渦輪車只要渦輪開啟 正壓開始就是扭力狂上 不變道理 但尾轉也給力自吸車要改變扭力峰值可以 只差在有沒有阻礙進排氣順暢度而已不然為何香菇頭市區很難開 因為進氣量太大 沒回壓 扭力流失掉而已
阿伯給你感謝 wrote:請教有哪些NA車 2000...(恕刪) GB LANCER ZINGER 都是2000轉上下 100%扭力全放基本上 單凸車 低轉扭力都高很多 其餘要看衝程長衝程扭力比較高 市區很用 爬山也是早前GB LANCER 起中真的扭力很給 1.6很輕快 可惜了一顆CVT不然這顆引擎只要再改良 改為正時鍊條 追加揚程+可變汽門 還是很好用
clk430rr wrote:這種話是沒有念過機械(恕刪) 我沒念過機械 但我有汽車修護乙級 玩車也有幾年進排氣的原理多少都懂 扭力這東西除了引擎天生的單凸雙凸外也包括了可變汽門和揚程 衝程和缸徑渦輪之所以盛行 就因為源源不絕的低扭 市區好開自吸想達到類似的輕快不無可能就看車怎麼改進排氣 進氣低速阻礙了空氣 確實可以提升低轉高扭更激進就是頭段改成421 不讓排氣流失太快 增加回壓罷了
dinnerxp wrote:CMC Zinger(恕刪) 問題是動力高原可以持續多久CRV有2000-5000都是24.8的扭力輸出而且是1.5渦輪加上高熱效率ZINGER只有2000轉能達到21的扭力輸出
小休旅有很多用渦輪的C-HREcosportKugaEclipse CrossCR-V四代 Forester XTVitara這幾台小休旅都是渦輪的有 NA 則是H-RVX-TrialRAV4各代 ForesterVitaraEclipse Cross選擇其實都有