Freshness wrote:
身為中型房車的Sentra的銷量普普,但台日合作的裕隆日產,還是一直都很負起社會責任地生產出來,供廣大消費者選擇。
這次改版,看來能提升不少銷量,跟Kicks一起進攻主流市場,提供消費者更好的商品。
反觀日本完全直營的台灣本田,一堆藉口跟理由,就是生不出Civic。台灣本田工廠在南台灣製造污染生產車輛的同時,一方面盈利卻不願負起提供各式家庭所需車型的社會責任,以City這種車格充數搪塞敷衍,唯利是圖的外商,各位你要支持嗎?你要當幫兇讓劣質外商繼續欺負台灣人嗎?呼籲以行動拒絕台灣本田。
罵本田罵得很對,不過罵本田來拱裕隆我有沒有看錯

這段時間請問裕隆有讓汽車市場煥然一新嗎
雖同是PSA家族,也不期望Renault和Opel進來能賣得比寶嘉好多少,但裕隆就直接讓他死在那
上一代Teana和March放在那爛好幾年,以及Sentra和Tiida怎麼擠配備讓對手打得體無完膚
Livina那什麼安全配備的車賣了多久,沒ABS的四門Tiida又賣了多久
X-Trail直接穩坐萬年老三了,三不五時還會被CX-5和Kuga咬一下
結果整個品牌體系上上下下只剩一個Kicks在撐
Infiniti也愛賣不賣的,Q50直接當Altima在賣,QX50想左打NX右打X3,結果連Q5都打不贏
三菱和Luxgun就別提了吧

真心覺得整個裕隆最強的還是中華
