公路總局 7/1恣意放寬大型大型車職業駕駛[執業年齡65 ->68]

NANBU1884 wrote:
難保會不會開到一半腦中風被撞到
我的命值錢多了 別人的命也值錢多了

你是年輕人?
中風不是老人的專利
我弟同學跟我女性友人40多歲就小中風了
還有一種病是心臟病
我同學45歲就病發往生了
違規超車必檢舉 wrote:
不過職業駕駛,每三年重新嚴格路考一次很難嗎? 筆試、路試都該定期重考

駕駛道德是考不出來的.............
能不能強制大型車加裝ACC和AEB類似功能,由系統來輔助駕駛,這樣放寬年限才有意義。
Motor123 wrote:
能不能強制大型車加裝ACC和AEB類似功能,由系統來輔助駕駛

大型車CAN bus引進的速度沒有較小型車快
且加裝系統後的驗證也是問題
就跟ABS為何後裝市場沒普及類似
以現在老年化速度,不放寬的話就要引進外籍人士開車
hx135cb750 wrote:
你是年輕人?中風不是(恕刪)

請問閣下平常在哪出沒
小弟要離遠一點
以免被中風還是被心臟病
zcs0125 wrote:
7/1 下午五點 交(恕刪)


政府希望多死點人
一方面鼓勵『高齡者繳回駕照』,一方面放寬大型車職業駕駛年齡限制,好樣的政府,自相矛盾。
cckm wrote:
駕駛道德是考不出來的(恕刪)


嚴格的道路考試,可以看得出來,很多小細節都很透漏駕駛的素質在哪
plankton wrote:
一方面鼓勵『高齡者繳回駕照』,一方面放寬大型車職業駕駛年齡限制,好樣的政府,自相矛盾。


高齡繳回是 針對 75歲以上

放寬大型車職業駕駛 是65以上

台灣107年 平均壽命為80.7歲,其中男性77.5歲、女性84歲,

高齡化不可逆,大車駕駛,需要時間積累經驗,加上駕駛人數越來越少

延長職業駕駛的工作是必然的(就算政府不開放,有經濟壓力的駕駛一樣會去開,禁止不如管理)

現代人的生活,完全無法脫離這些大貨車運輸~~
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