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我真的很討厭看到這段話
很多都是二輪本來在後，然後右側超車、 硬鑽、 右轉
內輪個什麼差
本是二輪該注意的事，我管他死不死角，貨車駕駛看不看的到，
每個都直接鑽過去，根本在搏命，不尊重自己生命
好好跟在大車後面、確認行車動態後再轉彎，可以減少意外發生的機率
希望增設交通法規。禁止右側超車，需在路口停止線前，停車再開
jason 567 wrote:
大聲疾呼騎士注意內輪差憾事一再重演
大聲疾呼騎士注意內輪差憾事一再重演
我真的很討厭看到這段話
很多都是大車本來在後，然後超車追越、 包住、 右轉
內輪個什麼差
本是大車該注意的事，我管你死不死角，看不看的到，
每個都直接彎過去，根本沒在看，就說沒看到
停下來等待一兩秒再起步，可以減少輾死人的機率
希望增設交通法規。大車右轉，需在路口停止線前，停車再開。
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南無水蜜桃 wrote:
花蓮吉安鄉10日發生27...(恕刪)
內輪差
視線死角
這種交通工具為啥會出現在台灣??
撞到都是理所當然,因為內輪差,因為視線死角,所以被撞死的機車騎士都活該,看到這種大卡車就該快停路邊,行注目禮,讓它過去...
我只希望下次這些車去撞死立委法官官員們的小孩老婆父母,
多撞死幾個這種人,才有機會嚴格立法
要不每次看這種新聞,這種廢物卡車撞死人一副理所當然,誰叫他要跟我搶道
啊我就有內輪差,又有視線死角..撞死人本來就很應該了呀...
其實現在車子到處都裝滿鏡頭,哪裡還有啥屁內輪差,啥屁死角,整台車環警都在裝了,大卡車不能裝鏡頭?
整車都裝滿鏡頭我就不信哪邊有啥差,有啥死角..
簡單的說,只要開大卡車去撞到人,直接槍斃,就不會有啥屁輪差,啥屁死角了
