10次車禍9次【不是】因為速度快……

aderek wrote:
不覺得愚民政策很好用...(恕刪)

的確是車速快,一般道路車速40,每天都看見一堆車超越。
十次車禍九次快說得一點也沒錯啊
超速失控看起來只有2%
但那只是因為很多事故如果沒有行車紀錄器、監視器、或剛好有測速照相,根本很難佐證是超速造成的,所以只能歸類在別的肇事原因。
如果追根究柢,那些主要肇事原因為未依規定讓車、違反號誌、轉彎不當...等的事故,裡面一定很多也有超速。
LeeKeySee wrote:
十次車禍九次快說得一...(恕刪)


日本高速公路限速80、90,
但是都開110、120,
超速比台灣多很多,
車禍卻沒有比台灣多。

德國山區限速80、100,
台灣山區限速30、40,
車禍卻沒有比台灣多......

肇事主因真的不是超速......
wonly wrote:
到底樓主跟限速有什麼深仇大恨?
限速又不是要防止車禍
搞不清楚?


對阿,我也覺得很奇怪,經常超速,也闖紅燈,也違停....但很少很少挨到罰單,也沒被檢舉成功過。
速限是死的,警察也會放水,沒人能強制你要不要超速,只要別太呆或白目...很難挨到罰單的。
我家小妞蛀牙了~
我是贊成能開多快就開多快.但是出事的話敢做敢當.千萬別變個龜兒子逃避
看海成花 wrote:
日本高速公路限速80(恕刪)


拿日本德國來比,你有沒有實際了解過人家的考照制度嚴苛的程度

日本、德國考照嚴格到合格率出了名的低,過濾掉一堆不適任的駕駛,事故率自然低這才是主因,台灣的環境條件怎麼跟人家比,如果只想學人家提高速限是想增加殯葬業者的生意嗎?
好奇問一下,那個圖表看大家分享的都是107年,2年前? 那108年?109年呢?
別炮我 我不知道去哪裡查...
Mr. Adong wrote:
拿日本德國來比,你有沒有實際了解過人家的考照制度嚴苛的程度

日本、德國考照嚴格到合格率出了名的低,過濾掉一堆不適任的駕駛,事故率自然低這才是主因,台灣的環境條件怎麼跟人家比,如果只想學人家提高速限是想增加殯葬業者的生意嗎?


這樣只是剛好證明3件事,

1.速度並不是車禍主因。
2.台灣駕照太好考。
3.台灣道路環境不好。

那要解決應該是:
1.修正駕照考取審定。
2.道路交通完善規劃。

怎麼會是用限速?
也沒看到駕照考取相關要改?
也沒看到台灣交通環境有比較好?

順帶一提...
越南、柬國的限速也大多比台灣高。
(類似台灣台1線這種道路)
我不認同,主因是超速本來就難舉證
酒駕加上超速,大多歸酒駕
轉彎加超速,歸轉彎不當
超速煞車來不及撞前車,歸未注意車前狀況

道路速限這麼低,請問有幾個人不超速
吃了兩碗飯後,再吃一個麵包覺得太飽,不能因此下結論說兩碗飯比不上一個麵包
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