ASF9999 wrote:
測速通常下坡路段
減速80也無所謂
只要不低於80就行

交通安全最重要
拉大車距必須有


別鬧了

什麼叫無所謂

你這邊剩80後面可能就剩60,40

甚至莫名奇妙煞停

更慘的就是直接追撞

要開慢就開外車道

而不是自我感覺良好
保持距離,以策安全
Pan.tc328 wrote:
是的,但要看什麼速度100km...(恕刪)

你這安全距離有點短啊
或許閣下反應速度較快
但建議還是參酌政府推廣的安全距離較佳
多線道設計的高速公路,經常出現無視後方來車的三寶任意變換車道,使得後方駕駛急踩煞車,進而引發連鎖效應造成塞車,除了容易引發事故外,也足以造成需要好幾個小時才能消化完的車陣。
ASF9999 wrote:
測速通常下坡路段
減速80也無所謂
只要不低於80就行

交通安全最重要
拉大車距必須有


建議不開車最好。
這樣開在國道上面,真的比開快還討人厭!!!

交通安全最重要,
沒錯,但是請建立在正確的駕駛觀念與技術上,
開的慢不等於交通安全。
chrisgg wrote:
高速公路車行速度慢時(恕刪)


前面都塞住了 那來的車距.........
原來雪隧塞車不是因為車距拉太長的關係
保持車距,
前面減速就跟著減速然後縮短距離,但盡量不要停下來,
減少走走停停就不會太塞車。

走隧道也是用這個方法,
30km/h以下塞車都不會停下來。
先把業主照顧好,KPI達標最重要,內容有沒有實質討論度,不在撰文的考慮範圍。
Pan.tc328 wrote:
我覺得不是
車子越來越貴,性能越來越好,科技越來越多
高速公路的路也越來越好
輪胎煞車距離也越來越短
人的思考要變,不會把速度變慢或距離拉長安全就會變高
應該把速度拉高才能減少塞車


車子性能再怎麼進步,車體安全性再怎麼提升
人體能夠承受撞擊的程度還是不會有太大的改變
車速愈快,車禍時死亡的機率就愈高
chrisgg wrote:
高速公路車行速度慢時(恕刪)

有些人車距200-300公尺~~
又比速限低10km開在內道的時候應該就會有感受到塞車主因來自於龜車~~~
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