星3345678 wrote:
中國國產貨都以CP值...(恕刪)
tobe和奇瑞有來過啊
好像兩年就倒了
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沒辦法，鎖國愚民有利於謊言詐騙執政，深掘井，厚內宣，天就井口那麼大。
民主制度的 BUG 在台灣 被明顯表現出來了 !
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的中國大廠他們的東西組起來的良率有多好...變速箱裡許多部件都要靠電磁閥推動
我自己做品管的...常常就抽到東西要全檢的程度..1萬顆電磁閥裡能夠被抽到好的只有7千多棵....
更別提他們的活塞毛料..居然切開裏頭都是砂孔....這樣的東西還有人覺得CP質高我也就認了...
中國製品除非是合資公司有品質把關過的或是像經過台灣公司品管把關過的東西之外...
他們自己搞的東西品質落差非常大...更別說OQC資料的數據經過重新檢驗過後一大堆
不合格的...一看就知道那些資料是<假的>
活塞來自山東~閥板總成來自蘇州 軸承來自東北 控制閥來自東宛...每一個品質都不三不四
唯一的好處是成本都只有日製品的1/7~~只要叫得量有到,NG品都是就地報廢扣款,對廠家
來說是好的...
相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量
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2020 11/16更新
英國品牌評估機構“品牌金融”(Brand Finance)發布
《2020全球最有價值的100個汽車品牌榜》
2020全球最具價值汽車品牌100強公佈
中國品牌佔比高，吉利蟬聯自主冠軍
從整個榜單來看，中國汽車品牌上榜22個，成了榜單中佔比最高的系別；
其次是美國和日本，分別為18個和15個。
這對於在一片唱衰中成長而來的中國汽車品牌來說，無疑是一份強心劑。
當然，這也意味著，在中國近100個的汽車品牌中，仍有近4成品牌未能上榜。
中國怎麼推電動車~
自由時報- 動搖車市版圖？中國車廠股價飆漲 市值追上美日巨頭
中國車會爆炸 ? 會解體 ?
中國有 CNCAP ，中保研 等公開的撞擊測試機構
台灣有 ARTC 驗車百般刁難的吃錢機構
13 億人 不是白癡 , 車爛自然會逃汰 ,
看看今年 長安汽車的 UNIT 跟 中國休旅神車哈佛 H6
月月都破萬台 年銷量 比台灣總量還多
大陸人都是阿呆 ? 就你最聰明 ?
矇著眼睛說瞎話 也阻止不了中國汽車工業進步的事實
輸韓國15年就算了 連中國都輸 10年了
很多人都不知道 歐美車廠最近新款車的 彩色雙連屏 其實是中國車先有的
人家都 L2-L2.5 明年就 L3 自駕要量產了 , 一鍵人下車泊車 手機 APP 操控
刷臉 NFC 開門啟動 , 雙聯大屏 還帶 K歌功能 , 配備包山包海
台灣人還被 和X TOYX 車沒事 綁那個可笑的史前時代 影音主機 ...
60萬 你在台灣只能買到 vios 或 古文物級的 三菱 coplus
去看看 20年前 copy 三菱的中國五菱 , 人家今年的新車產品是什麼水平
連日本人都看不起自家三菱 對中國五菱都刮目相看 , 自己去看看日本網站對中國車的評價
還記得當年 台灣人完全看不起 大陸車
甚至 TOBE熊貓車 也是被台灣市場淘汰
然而 2020 的今天 中國車近幾年進步之神速 今年多款重量級新車上市
真的讓過去看不起中國車的我 , 都嚇到無法自己~
很多車的設計質感 跟 配備 甚至 日本車 德國車 都相形失色
大家摸著自己的良心 就事論事 就車論車
下面這幾台 資料都幫你整理出來了 還要選擇性 睜眼說瞎話 ?
大陸非常大 13億人 什麼鳥都有 , 爛車廠爛品牌也有 ,
但不可否認 前段班的一線自主品牌 , 已經不是台灣井蛙 能想像了
以下全都是已上市或準備上市的準量產車 , 非打高空的花瓶概念車
是我個人認為 最有競爭力的中國品牌車
2020 年 純電車品牌 幾個 一線車廠 產品
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中國傳統老牌 紅旗
紅旗官網
YOUTUBE 搜 紅旗
紅旗 E-HS9 (純電)
紅旗H9 ( 汽油先上市 / 未來會有 混動 EV )
造車新勢力 高合汽車
Hiphi X 70-80萬人民幣
準量產車 2021 開始交車
高合官網
YOUTUBE 搜 高合hiphi
郭董也有投資的小鵬汽車 已上市
最新的 小鵬P7 電動車 22.99-34.99 萬 人民幣
約 96-149萬 台幣
NEDC 综合续航 706 km 4.3 s百公里加速
小鵬 xiaopeng p7 官網
YOUTUBE 搜 小鵬P7
圖片來源 對岸汽車之家
比亞迪 漢 EV 電動車 已上市
21.98-27.95 萬 人民幣 約 台幣 92-118萬
比亞迪 漢 官網
YOUTUBE 搜 比亞迪 漢 EV
圖片對岸 汽車之家
採單電動馬達、後驅配置，新車將會擁有506km/550km以及605km三種續航版本車型，
採用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池
動力方面，605km續航版本車型最大功率為494馬力（363千瓦），峰值扭矩為680牛·米。該車採用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池電量為76.8kWh。車身的風阻係數達到了0.233Cd，其0-100km/h加速時間為3.9秒。官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。此外，該車的懸架系統採用前麥弗遜式/後多連桿式的獨立懸架設計。
刀片電池
之前已上市的幾款人氣電動車
蔚来汽车官網
圖片對岸 汽車之家
蔚來ES6 已上市 35.80-44.80 萬 人民幣
蔚來 非常棒的 女王座椅
蔚來ES8 已上市 44.80-62.40 萬 人民幣
圖片對岸 汽車之家
理想汽车-理想ONE 已上市 32.80 萬 人民幣
理想汽車 官網
跟 TOYOTA 豐田有關的 廣汽新能源
廣汽新能源 官網
圖片對岸 汽車之家
Aion LX(埃安LX) 已上市 22.96 - 34.96 萬 人民幣 台幣 94萬-145萬
Aion V(埃安V) 小休旅 15 - 23 萬 人民幣 台幣 64萬-98萬
廣汽新能源埃安V
Aion V深度試駕
5G 車聯網
太陽能天窗
熱帮空調
圖片對岸 汽車之家
Aion 這個品牌有很多豐田的影子 跟 技術在裡面
toyota 這隻有錢又聰明的老狐貍 , 很不想放棄 汽油車內燃機的龐大保修利潤 ,
除了 用油電車盡量拖延純電化的時程 ,
汽油車/油電車 還能賺取像台灣這種第三世界賤民的暴利
但一方面在背後 , 與 中國比亞迪 跟 廣汽 結盟
取得比亞迪的電池資源跟技術 , 廣汽來幫忙大量生產
以因應未來如純電市場提前大爆發 , TOYOTA 馬上就能運用 現成的 廣汽新能源 Aion 車系
改個標 馬上就能推出 專屬 TOYOTA 純電平台的新車了
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拜腾-BYTON M-Byte 未上市 計劃已中止
當今量產車最大屏幕 電動車
48英寸大的巨大全面屏
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中國汽油車方面
長安 汽車 UNI-T
11-13萬人民幣 約 48-57萬台幣
但設計感 堪稱 今年度 中國車 前幾名
重點是不到 13萬人民幣
台灣 60萬能買到啥小 ? VIOS 跟 COPLUS 之流的貨
長安汽車官網
YOUTUBE 搜 長安 UNI-T
長城哈佛H6 中國 SUV 年銷 40萬輛的 神車
9-14萬 人民幣 39萬-61萬 台幣
長城官網
YOUTUBE 搜 哈佛H6
台灣人該醒醒了 你還在繳高昂的 貨物稅 跟 關稅
養這些無能的政客 跟 台灣車廠 ?
你還在花兩倍它國的車價 , 在買配備被偷的歐美日汽車 ?
每年數百億台幣被這些國家賺走 , 你買的到是合理的產品 ?
醒醒吧 台灣人 !!
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按我個人觀點來看，目前華系車在東南亞、中東、南美已經算走上正軌了，還有蔚小理也在嘗試開拓歐洲市場，還不如不要進台灣市場，浪費精力，賠錢甚至還賺不到吆喝。
樓上就有個連基本事實都沒搞清的，說什麼「中國那麼專制國產都賣不贏合資」，事實是在德日美韓法系都全面發力，如此激烈競爭的背景下，近5年中國國產品牌的市佔率都有45%以上，這樣的市場表現就說明它們的產品力很強。
還說「沒有品管認證」，沒有品管認證的名爵HS能在英國市場賣，而且還是E-NCAP 5星認證？更不用說HS銷量已經很接近主流車型範疇了。沒有品管認證的長城能在泰國、澳洲賣？泰國本土的汽車產業比台灣蓬勃、成熟多了。還有上汽通用五菱的宝骏530換成雪佛蘭標並命名為經典車型「科帕奇」直接出口到南美賣，所以通用用自己旗下最有影響力的品牌為沒品質保證的產品背書？
原來中國、英國、東南亞、中東、南美的消費者都是蠢貨，都沒台灣人懂車呀。
下圖都是真的在海外賣，而不是像納智捷一樣「裝作有出口」的中國車。
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