(影片分享)BZ4X與ionq5跟MODEL 3一起環島

545分

11樓

個人積分：545分

文章編號：85227973

藏電一方面是為了安全, 另一方面是為了電池壽命.
我沒開過toyota電車, 但以一般油電車來看, 電池只用20%~80%區間, 也就是說保留了40%的容量.
當電池衰退時, 這40%可以拿出來補衰退的不足. 而電池常常0~100%對電池的健康度也是影響很大.
以toyota這麼保守的車廠, 是有可能使用這種容量調度策略.

南勢溪的彩虹

8116分

12樓

南勢溪的彩虹

個人積分：8116分

文章編號：85228136

消費者管你藏多少電...在意的就是肉眼電腦給的里程做直覺判斷
開車就是一件很普通的事直覺感受當下就是一般開車沒必要開得這麼累

就等YT拿到車來一趟開到不能開為止...是驢子是馬是笑話還是神話到時候就知

預祝大家端午節快樂暑假快樂中秋節快樂

小人物力量大

1369分

13樓

小人物力量大

個人積分：1369分

文章編號：85228236

記住輪胎螺絲扭力值是140
放一支扭力板手在車上以備不時之需

看到那位車主，在一個不是24小時的停車場拉線充電
難為他了，還好線夠長
第三方為了要讓所有品牌充，讀取資訊要久一點
不注意就是失敗無法充，重新操作

pt0857

1077分

14樓

pt0857

個人積分：1077分

文章編號：85228483

網路上一直帶風向--(藏電)

藏電幹什麼,電量0%時繼續開會不會損壞電池?電腦會記錄嗎?會破保固嗎?
上面只要有一個是 YES,所謂藏電只是拿消費者的錢跟權益再搞把戲
藏40%電所以電池保固變20年不限里程?
只能說這次的BZ4X里程數是笑話,台北開不到高雄,在台灣這台車只能稱為買菜車

riklin

6802分

15樓

riklin

個人積分：6802分

文章編號：85228566

如果藏電40%是為了日後電池衰退補上效能的作法，這電池可太聰明了衰退的Cell由健康的Cell補上所以電池供電效能不變..........也就是這時電池就不藏電了所以里程數能維持不變。

這車子的晶片對藏電有自己的管理規則應該不是一直維持40%的藏電，而是能隨電池Cell衰退調整藏電%。

CNC-2

8960分

16樓

CNC-2

個人積分：8960分

文章編號：85228585

非常好, 多一點人拍這種比較片, 這就知道到底車子差在哪裡,
如果被詆毀, 車商自己就會出來解釋, 那時候就更清楚了

dida812

3556分

17樓

dida812

個人積分：3556分

文章編號：85228654

跟牛頭牌環島滿可憐的，要一直等對方充電~原本可能3天兩夜變5天4夜笑到噴淚

iamyau

1581分

18樓

iamyau

個人積分：1581分

文章編號：85228705

Gogoro也不適合環島，同理。

peggydoggy

12742分

19樓

peggydoggy

個人積分：12742分

文章編號：85229049

百貨逛一圈再買 wrote:
勇者BZ4X，實際90(恕刪)

直接拉到最後面看表格就好了，不用看中間一堆影片浪費時間。不過這測試跟表格還是有些問題。

充電時間其實可以放在環島總時數之內的。

然後為什麼bZ4x一開始只有90%？不是該以所有車都盡量維持一樣百分比較好？

抵達終點後有的車有充電有的車沒有？表格內有時候有百分比有時候又沒有？

可以肯定這些人願意花心力來做測試，只是最後的一些資訊有點草率，沒有讓人得到解答反而得到疑惑。

bradia

31378分

20樓

bradia

個人積分：31378分

文章編號：85229231

怎麼用這種環島行程來比笑到噴淚

不說一般人很少跑環島24耐，真正的環島旅遊，中間一定有休息、住宿的，誰會把車一直開，一直開，繞一大圈回家門醬！？規劃好中間停駐的充電點，吾人以為bZ4X開長途出門也是可以的

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