JDKy898 wrote:路口違規最好抓,不用貴三三裝單一功能的速照相機,裝個監視器就解決很多問題。一個行政區(市區、鄉鎮)架個兩百隻監視器,請個工讀生每天回放捉違規開罰單。...百利無一害,怎麼沒有人想要做? 怎麼可能百利無一害 對於政治人物可是會嚴重掉票呢 根本事全害
怎麼不從源頭解決?台灣汽機車太多了,應該要去無存菁,只保留優秀的駕駛人於馬路上不用分汽機車,只要隨能源(油電)徵收汽機車稅金汽機車皆須自備合法車位,駕照門檻一律難於歐美日且期效只有五年檢舉有獎金讓全民監督人民,使用監視器舉發交通違規且罰金累進制尖峰時刻或易塞車道路使用費率調升以上若都可以實現,提升大家使用交通工具的成本與難度並將取得的稅金或罰金投入大眾交通運輸建設大家皆可以獲得一個安全、清淨、舒服的道路使用環境
讚鍵盤交通部長出現了裝科技執法一堆人罵政府搶錢要警察去抓又一堆刁民去找民代關切警察,導致警察愛抓不抓的就結果來看依然回到原點直接機車汽車漲價個10-100萬或持有條件和稅率加重,讓人民無法輕易持有進而減少車輛還比較容易點結果依然是車商和政府搶錢刁民是無法獲得滿足的
看到讓人民互相檢舉,互相對立的,而政府無作為得利。我就笑了,提出這建議真是低能。改善交通,提升人民素養,才是最不會引起民怨的方式。台灣道路設計有合邏輯嗎?設計有沒有不良? 既然有為什麼要叫民眾吃罰單?有在培養人民交通素養嗎?這些政府都沒在做,我只看到灑錢後現在缺錢,廣設開罰設備,妨礙交通設備要從人民賺回來。就違停來講,人民素養差自私,你有讓他得到什麼教育?就罰錢?相反面,為什麼會違停?是不是附近都市,市場規劃有問題?為什麼不做?因為這起碼是30年的大事。我們應該監督政府做這些事,不是只會罰錢了事。只會罰錢了事,往後每年死的人一樣不會少,國庫倒是會很多錢進口袋。
樓主舉的例子:1.下班用餐闖紅燈 名醫王群光遭機車撞死2.印尼外籍生雙載闖紅燈 撞上2機車釀1女重摔不治3.彰化鹿港警騎重機上班途中車禍重傷「留一口氣」返家 上午宣告不治>>自己路口沒減速4.婦疑違規橫切馬路 遭直行車撞上5.台中電動自行車撞曳引車卡車底 76歲老婦當場死亡>>自己跟在卡車旁邊都是自找的 怨不得別人