JDKy898 wrote:
路口違規最好抓,不用貴三三裝單一功能的速照相機,裝個監視器就解決很多問題。

一個行政區(市區、鄉鎮)架個兩百隻監視器,請個工讀生每天回放捉違規開罰單。
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百利無一害,怎麼沒有人想要做?


怎麼可能百利無一害 對於政治人物可是會嚴重掉票呢 根本事全害
很好的意見
不過
違背主流民意
也違背政府政策
今年初才限縮檢舉
現在裝路口攝影機
一定會被幹爆
民主自由國家不能幹這種事,能幹早幹了。



Red Bull Racing Honda
JDKy898 wrote:
昨晚到今天中午,機車...(恕刪)

真是萬中無一的人才吶,菜EE應該找你去當交通部長
怎麼不從源頭解決?

台灣汽機車太多了,應該要去無存菁,只保留優秀的駕駛人於馬路上

不用分汽機車,只要隨能源(油電)徵收汽機車稅金

汽機車皆須自備合法車位,駕照門檻一律難於歐美日且期效只有五年

檢舉有獎金讓全民監督人民,使用監視器舉發交通違規且罰金累進制

尖峰時刻或易塞車道路使用費率調升

以上若都可以實現,提升大家使用交通工具的成本與難度

並將取得的稅金或罰金投入大眾交通運輸建設

大家皆可以獲得一個安全、清淨、舒服的道路使用環境
星幻
理想很美好,現實很骨感,你提的這種事,實現的可能性哪怕萬分之一都沒有…
然後民眾大罵政府搶錢…

這才是現實,路邊的測速哪怕多裝了幾支,都會有人在罵了,何況是你說的這種細節…

鍵盤交通部長出現了

裝科技執法一堆人罵政府搶錢
要警察去抓又一堆刁民去找民代關切警察,導致警察愛抓不抓的

就結果來看依然回到原點

直接機車汽車漲價個10-100萬或持有條件和稅率加重,讓人民無法輕易持有進而減少車輛還比較容易點

結果依然是車商和政府搶錢

刁民是無法獲得滿足的
看到讓人民互相檢舉,互相對立的,而政府無作為得利。我就笑了,提出這建議真是低能。

改善交通,提升人民素養,才是最不會引起民怨的方式。

台灣道路設計有合邏輯嗎?
設計有沒有不良? 
既然有為什麼要叫民眾吃罰單?
有在培養人民交通素養嗎?

這些政府都沒在做,我只看到灑錢後現在缺錢,廣設開罰設備,妨礙交通設備要從人民賺回來。

就違停來講,人民素養差自私,你有讓他得到什麼教育?就罰錢?

相反面,為什麼會違停?是不是附近都市,市場規劃有問題?

為什麼不做?因為這起碼是30年的大事。

我們應該監督政府做這些事,不是只會罰錢了事。

只會罰錢了事,往後每年死的人一樣不會少,國庫倒是會很多錢進口袋。
zzziippp
光提升人民素養的手段就是個問題了,期待刁民有素養?先抗議再說
臺灣南波萬
培養人民交通素養? 嗯, 和三年內提升國民平均所得到十萬美金一樣容易
JDKy898 wrote:
昨晚到今天中午,機車(恕刪)


台灣超過一半以上的人每天都在違規

每二年就有選舉 政府怕麻煩或是選票考量

幾個月前不是限縮舉報 政府擺爛

一切都是政府不作為 守法的人民有何辦法
樓主舉的例子:

1.下班用餐闖紅燈 名醫王群光遭機車撞死

2.印尼外籍生雙載闖紅燈 撞上2機車釀1女重摔不治

3.彰化鹿港警騎重機上班途中車禍重傷「留一口氣」返家 上午宣告不治

>>自己路口沒減速

4.婦疑違規橫切馬路 遭直行車撞上

5.台中電動自行車撞曳引車卡車底 76歲老婦當場死亡

>>自己跟在卡車旁邊

都是自找的 怨不得別人
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