北市20處路口科技執法12月1日啟用車輛不停讓行人全都錄

曉得 · 2022-11-24T14:08:52+08:00

北市20處路口科技執法12月1日啟用車輛不停讓行人全都錄2022-11-24 11:32 經濟日報／記者楊文琪／台北即時報導為維護台北市轄區道路交通秩序與安全，防制交通事故發生，台北市警局已於轄內20處易肇事路口建置交通科技執法設備，今(2022)年12月1日將正式啟用執法，針對違規車輛以科技執法偵測取締，其中於市民大道與承德路口等13處規劃取締車輛不停讓行人，呼籲駕駛人行經路口應減速慢行並停讓行人先行，務必遵守交通規則，共同維護交通安全與行車秩序。台北市警局於今年1月3日起於鄭州路、西寧北路口啟用首處「路口多功能科技執法設備」，統計迄10月止，月平均交通事故與前三年月平均比較下降約三成，防制成效顯著。今年該局透過資料庫大數據分析，篩選出20處易肇事路口增設科技執法設備。20處路口分別為市民大道與承德路口、民權西路與承德路口、民權西路與延平北路口、民權西路與蘭州街口、大直街與北安路口、民權東路與建國北路口、市民大道與中山北路口、市民大道與建國南路口、市民大道二段與林森北路口、和平東路與基隆路口、信義路與建國南路口、辛亥路三段與基隆路三段口、市民大道與敦化南路口、忠孝東路與基隆路口、信義路與基隆路口、中正路與延平北路口、大度路與立德路口、承德路與福國路口、和平西路與西園路口及辛亥路與木柵路一段口。20處路口多功能科技執法設備將針對「車輛不停讓行人」、「闖紅燈」、「轉彎未依規定行駛」等違規項目偵測取締，各路口依據事故態樣分析，採行不同的「多功能」交通違規項目進行取締。路口多功能科技執法設備係採用AI運算辨識車種，自動判斷違規行為與違規路徑，提升違規識別率，再由專責員警藉由後端管理平台從嚴審查，確認違規事實後製單舉發，除可減輕員警負擔、提升員警執勤安全外，並可避免執法爭議。台北市警局表示，科技執法目的是希望遏止違規、促進交通順暢及防制事故，呼籲駕駛人務必遵守路權規定及道路交通規則，勿有車輛不停讓行人、闖紅燈、轉彎未依規定行駛等違規行為，以保護自己與他人用路安全。***********************************************************************************記得很久以前，柯市長說過用監視器抓交通違規，結果被很多人以不符比例原則打臉。現在裝科技執法抓違規，真的比較有效率，至少是一天24小時都在抓，也算落實柯市長的政策。

qazwsx613203

270分

11樓

qazwsx613203

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文章編號：86341265

還不如實施綠燈不與路人燈號共用行人獨立都可以過全部紅燈

小雞飯

台北市大路口行人上下班上下課時段都會這樣實施，而人群眾多的路口則是幾乎常態實施，除了深夜

2022-11-25 0:59

~悠哉悠哉~

分開最安全.但這樣開罰不禮讓行人的機會幾乎等於零.收入少很多不行.

2022-11-25 1:13

pcian

34425分

12樓

pcian

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文章編號：86344396

不是不禮讓行人

而是法規完全不符合道路實務

車要離人3m 還是前後都算

只要2個人一前一後過來車就不用動了

應該至少人已往前車從後方過不用離3m

難道人會倒退又走回來?

sogo5370

真的有例子是有人走到一半突然轉頭[鬱卒]

2022-11-25 10:50

sagfm08051

3米超近耶，這樣你還抱怨，還是你平常都沒禮讓

2022-11-26 8:31

skynorway

268分

13樓

skynorway

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文章編號：86344428

科技執法應該要專注於亂飆車的車輛包含重點之一：重機

ken299629

14346分

14樓

ken299629

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文章編號：86344492

台北終於要跟上科技執法啦！
桃園科技執法很久了喔
而且數量不少

小雞飯

6146分

15樓

小雞飯

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文章編號：86344500

那科技執法拍到行人邊滑手機邊過馬路而且還慢慢走，也不看左右是否有來車
浪費人家停等時間，請問這該罰嗎?

真心覺得有時候駕駛根本沒問題，台北普遍都會等人過
當然也是有人按耐不住，特別是二輪阿嬤或外送居多

反而是慢慢走自以為我路人我最大我非常有路權的人很有問題
到底造成人家時間流失是什麼心態？點點點

li04

國情不同,台灣四輪沒有犯法的,隨然全球都法律都認可行人應該慢慢走,但台灣就是汽車最大

2022-11-25 14:40

ianjasontw

610分

16樓

ianjasontw

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文章編號：86344536

少數惡劣駕駛與行人，該抓該罰
但不少情況下是用的喪心病狂了

macbookair

67分

17樓

macbookair

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文章編號：86344572

讓行人絕對沒問題
換個角度看，開車的人也會變成行人
也希望自己的安全能得到重視

問，題，是

有些路口就是有源源不絕的行人啊！
等到對面過來的行人要走完了
這邊又有行人要過去
等他過去了，對面人又過來了

舉個例子
如果有人下班時間走羅斯福路要右轉辛亥路
一定知道根本很難右轉
一個綠燈大概只能過個三、四台
然後又變紅燈了
整個右轉車道排一堆車
再加上有違停還有公車停靠
整個就塞住了
這個時候再看到有人邊看手機慢慢散步
真的會一肚子火

能不能就設一段時間單獨給四個角落的行人過啊？

西瓜蟲

這不稀奇啊,忠孝東路右轉復興南路,一個紅綠燈能過2台車就算幸運了

2022-11-25 1:54

30cmbird

6953分

18樓

30cmbird

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文章編號：86345446

曉得 wrote:
台北市警局於今年1月3日起於鄭州路、西寧北路口啟用首處「路口多功能科技執法設備」，統計迄10月止，月平均交通事故與前三年月平均比較下降約三成，防制成效顯著。

不要再說抓違規沒有用了

希望更多地方能增設科技執法

黑豆爸爸

5743分

19樓

黑豆爸爸

個人積分：5743分

文章編號：86346210

sogo5370 wrote:
祭出科技執法前應該先...(恕刪)

紅綠燈與行人燈號錯開，看似有理，但是以台北市大型路口的紅燈動不動一等就是3分鐘，早已讓用路人失去耐性，手握方向盤的駕駛當然容易路怒，然後就是無限循環的惡化，如果為了分流又拉長等候時間，我無法想像其後果?這種問題目前看來是無解，就看哪一個神人交通專家來解決!
至於斑馬線退縮已經很多路口都這樣做了，其另一個目的也是讓兩段式機車待轉區放大，成效有待觀察!