過胖小橘貓 wrote:拿單一特殊案例直接帶...(恕刪) 看破不說破。Alphard結構安全性全車壇墊底級別,日系車嚴重碰撞下很多雙閃失效,凌志LM事故時車門打不開導致人燒死,還有5代CRV同期的陸版本田全系鋼材垃圾。這些事情沒有一件在台灣論壇的討論熱度會比某品牌/某款/某一台大陸自主車出問題高的。再延伸一點講,大陸汽車討論APP、論壇,哪會一天到晚盯著納智捷銷量有多差、規格有多落後、純電車上市進程有多慢來嘴的。懂了吧。
不論品牌,我只論雞腿排檔桿(打空檔)跟手拉/腳踏式鋼索手煞(這東西的正式名稱之所以會叫emergency brake,就是用在這個時候)在緊急狀況時的重要性(就是前面有大大提到的一路不順風.......當各種操作介面都被整合,都是one touch電子訊號的時候,其實也就是剝奪了駕駛者對車輛的操作權)
seatree wrote:原來中國的哈弗汽車沒有N檔,定速故障就只能一直開,開到車子沒有油為止。 查了一下新聞跟車型規格這次出事的那台哈弗h6是push start的車型(駕駛稱按鈕沒有反應,不能熄火),然後是自排的(且N檔打不進去,查了一下是手自排的那種電子排檔...可是排檔桿不能打N的狀況也很奇怪),煞車也沒反應(這就有點奇怪了,畢竟煞車是純機械油壓系統(扣除ABS),不是電子訊號傳送的不是嗎?)