其實斑馬線退後幾公尺,就可以避免駕駛的轉彎視野死角

一堆自以為是的發言

如果全部都要靠駕駛人自己的注意力,而不是規劃減少駕駛人出事機率
那標線都不用劃了,號誌也不用設了,何必還浪費時間等紅燈,反正最後都是靠自己

最簡單的做法就2個

一、斑馬線往後移,而不是直接切齊路口,好處有2個
a轉彎車轉正後,視線可以直直看到道路中正間的行人,不再有A柱死角 (這也是法規為什麼規定要路中間才能轉彎的原因)
b轉彎車有地方可以停下來禮讓行人先通行,而不是直接停下擋住整條後面的直行車

二、人、車分燈

不用再靠行為人去判斷要不要禮讓,轉彎時注意有沒有行人

只要人走,車就不能彎
只要車走,人就不能過
yalee1026
其實斑馬線退縮也要行人願意繞一下過去走
kurokawa079
在台灣紅綠燈還真的沒啥屁用,反正都73開跟智障一樣[沒有不敬的意思]
對....也好像不對....
退後..駕駛人沒辦法在進入路口要轉彎時看到行人,....
萬一被遮擋到.....駕駛轉彎後加速才看到往後退的行人斑馬線上有行人,會來不及剎車....
而且台灣非常多的路口跟路口之間的距離太短....
要退後..恐怕要有兩個路口中間做人行斑馬線的現象了....
無法改變駕駛人壞習慣....

人車號誌分離..才是保護行人的最好方式了...
一定又要考量到交通流量問題....
讓它塞..塞久了就部會想開車出門了......
還是人車分號會比較有用吧

斑馬線後移? 反正有行人帝王條款,到路口還不是照過不誤

台灣不但是車子趕時間,行人也趕時間,但趕時間的同時,過斑馬線卻反倒慢慢來

就賭你不敢撞,賭錯了一個下跪認錯,一個晚七天回家,附贈上頭條
習慣切西瓜的駕駛人才不管這個.
在台灣犯下凶殺案的都很笨,開車撞,喝酒再撞,罰則還比較輕呢~
更進步的道路設計是好事,這都可以討論

不過A柱遮蔽視線這個謊言哪時候才要被移除呢?
轉彎左右查看是必然動作,只要有做,眼睛餘光就能越過A柱,根本就不會被擋到
會撞到人的都是沒在看路,轉彎時也不減速的
甚至還有看到行人要過,繼續開過去逼開行人的流氓駕駛
這才是真正要檢討的
有哪一個根本沒在看的混蛋撞到人撞死人不是說沒看到?
yeskia01 wrote:
斑馬線退後,
肯定被行人駡,
害我過個馬路也要多走好幾公尺,
誰設計的,豬頭。

下面這種的不退縮才是要罵

行人要走多久?

汽機車哪一個不切西瓜?

這樣會安全? 誰是豬頭?




1953li wrote:
車輛,尤其大車在街口轉彎時,都會有視野的死角
看不到斑馬線上的行人

其實這是台灣斑馬線畫得太靠近路口
只要退後幾公尺來畫斑馬線
就可以解決死角問題

早就有這種做法了,只是不多!以下穿越安全島的斑馬線就是這種做法,可能是在試水溫,或許等到有足夠的數據證明做法確實有效之後,才會大量改善.



1953li wrote:
車輛,尤其大車在街口...(恕刪)

贊成,其實很多路口已經開始退縮,但防不住轉彎不減速的人
Shuuta
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