ap7869858 wrote:除了這幾部影片B站也...(恕刪) 影片如果要展示,應該是多支鏡頭,特寫手部和腳部,全程一鏡到底。最讓人擔心的就是愛國晶片可靠度了不可諱言對岸造車進步飛快,但隱惡揚善的國情都會令可信度大打折扣。中國大陸人民真是為了超車世界把命都拚上了,更厲害的是人民還樂於被逼迫這樣折騰,想想真是莞爾
台灣太多 戴著有色眼鏡的 井底之蛙 (教育對這類人 無用..)這種 軟實力 再過10-20年 將會出現 巨大 差距台灣老闆 以前都是 看人家產品賣錢了 趕快 組一團 copy硬體 快速撈錢但現在已經 軟實力為王 的時代 , 硬體可以抄 , 這類龐大實力累積的 軟體 怎抄目光淺短 將會被時間 越拉差距越遠
華為他是靠高清地圖的. 對於高清地圖的依賴性要降低. 識別辨識能力 要多很多.預估還要一年 才會有beta 版. (半年Alpha)這樣大家對於華為的Autopilot 有基礎了解了嗎?但是如果 USA對於華為繼續追殺的話.硬體機器拆開. 針對他使用的 晶片進行管制. 就可以掐死他了. (不要以為美國不會. 他們已經在考慮 連民用晶片都要限制了).
可惜車用運算晶片不是 TSMC可靠度不好 一但壞的乘坐人就有生命危險非先進製程 運算速度也慢可能差個0.5sec 就撞車了以前的晶片 速度慢 不適合作車用是因為TSMC 奈米製程提升 速度才提升如果大家還記得以前的手機速度很慢現在手機已經快到使用已經無感但是用在車上 要越快越好
用同樣的邏輯, 台積電2nn應該也是吹出來啦, 漢人的後代怎可能做出這樣高科技的東西,中國漢人的DNA 血統只能做一些低賤的事情才對啊.台灣應該也是中國漢人的DNA, 腦袋應該也是不好才對啊.另外, 自動駕駛始終會碰到一個道德的問題, 像是車子爆胎了或是煞車失靈了, 前方左右都有人,一邊只有一人, 另一邊有十人, 要選擇撞左邊還是右邊呢, 交由AI來決定誰生誰死會碰到道德的問題. 當發生意外法律問題的時候, 也可以推給機器.台灣人的DNA血統也是漢人, 應該做不出來像樣的東西啦.