這跟粉紅與否關係不大。中國市場規模比美國大,競爭比美國激烈,在美國有較強競爭力的車換到中國市場就不太行了,不是很正常嗎。如果做個極端的類比,Lexus、兩田在台灣還是最吃香的,難不成你要說在台灣那3個品牌還是市場頂流,而台灣市場的狀況比起中國更有參考價值?
toyota bz3 不用10萬 rmb對國際貿易規則了解的話,都知道 自2001年兩岸同時加入WTO後,北京即全面開放台灣水果、農、漁產品銷陸,另在2005年片面宣佈給予台灣菠蘿、釋迦、蓮霧、芒果等15種水果、農產品「零關稅」待遇。2010年在「ECFA早收清單內」又將蘭花、火龍果等18種水果、農產品納入「零關稅」名單中。但台灣自2008年起就未" 進一步開放大陸水果、農產品輸台",在2,246個農產品稅項中,未開放品項高達830項(2015年稅則修正,品項增為2,650項,禁止輸台品項變968項),未開放程度達36.5%,且沒有任何水果、農漁 產品享「零關稅」待遇。完全是"不對等" 及 "兩套標準 兩面手法"農委會主委”陳吉仲說要向WTO申訴,不但告不成,反而因為台灣違反WTO最惠國待遇的規定完全站不住腳,台灣准許日本農產、福島核食、工業產品進口,卻禁止大陸968項農產、1400多項工業產品 包含汽車 醫材等高暴利產品,官商勾結 圖利導至台灣百姓只能被歐美日產品壟斷跟漲價宰割,這6年物價大漲歐日系車 在台灣無競爭對手,假藉各種話術 理由,營造稀缺性來對消費者與取與求,每年漲價宰割台灣百姓,政府敢開放中國汽車整車進口嗎?台灣就是充滿了雙重標準某些人腦子綠了,就可以不講邏輯不講道理了
kira7887 wrote:這跟粉紅與否關係不大...(恕刪) 這不是重點吧重點是粉紅做文章啊RX/NX 現在就是缺車全世界又不只有中國市場為什麼不拿塞納談中國銷量第一現在也是缺車RX 中國上市不到兩週現在也是缺車也是要加價小粉紅不會提事實RX350H 全球缺真的有 75 萬差價算了吧所以小粉紅的話不可信
motolove wrote:toyota bz3...(恕刪) 你啊回去中國吧不要用台灣福利https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-08-02/china-slaps-export-ban-on-100-taiwan-brands-before-pelosi-visit一個隨便禁止入口沒晶片細厚乖乖用 28nm 可憐