宮禧伐材 wrote:今天,有個不好的消息...(恕刪) 最早期的是配那種超硬的節能胎 油門一轉常常動力滑胎造成事故 後來半熱溶就是為了改善這種現象才配的當時我還給幾件事故隔空抓藥過 現在路上噴噴叫的那些G牌要是還配那種胎早就都摔爛了
電車板板友對考古學家真的很友善如果我去iphone版貼個「我真的強烈建議不要再用收訊不良的天線」去三星板貼個「我真的強烈建議不要再用會爆炸的電池」然後去油車板貼個「我真的強烈建議不要再用會無預警熄火的鎖頭」、「我真的強烈建議不要再用會吃機油的引擎」去汽車板貼個「我真的強烈建議不要使用會導致火燒車的系統冷卻器」、「我真的強烈建議不要再使用會掉輪的螺栓」肯定會被罵到臭頭吧
宮禧伐材 wrote:今天,有個不好的消息...(恕刪) 根本就是人的問題....這車出了這麼久,然後一堆人路上在騎每個人都摔還是有多少比例的人在摔.... 電動車的啟動扭力比油車大起步催輕一點不行??看太多了.....一堆三寶上車油門一拜,碰到地下室還是標線...摔死活該怪東怪西就是不會怪使用的人......問題是都是使用的人的問題還有腦袋有X的人在說不要用前煞......真的笑死....這個人應該是活在平行時空....可能上輩子燒好香,這時候還沒被收掉吧
我沒gogoro,但原文太長有點讀不下去......但我的理解是 半熱溶胎這不是車子在騎一陣子後,會擁有超好的抓地力嗎?(相較於一般輪胎)我幾十年前買過,真的超屌(很貴),不過OOXX的是車後來被偷了....TMD......但半熱溶胎,本來就不是應付雨天的胎吧?應付雨天的路不是有其他輪胎可以選?如果不是要騎很快,壓車過灣,為啥要換半熱溶........貴又耗損快....(還被偷...雖然可能與此無關)
K702當初也配在SMAX上面,我自己的印象是抓地力普通,但也不算差。雨天尚可。配在電車上,因為我只有騎過GoShare的車,印象中那個油門起步的特性因為電車的關係,不太容易掌握。如果用一般100/125油車的方式在電車上騎,再加上地面濕滑的材質,是有可能會打滑的。但應該不論胎種都會,差別在程度的差異。可能使用者需要多適應電車油門一起步的開度,或是電車設計可以再改善,例如降低油門開啟一瞬間的扭力或是將電子油門的開度設計得更多段的感覺。