地上的三角警示標誌,大家都讓開,唯獨特斯拉輾過去

53秒那邊
特斯拉開車的邏輯也好詭異
直接往前加速離開不就好了
sunland
也許特斯拉的自駕邏輯就是這樣?偵測到障礙物變換車道閃避之後,會先回到原車道,再恢復原本的行駛狀態?有沒有了解的人解說一下
一堆刮花就在該了還故意輾??? 沒開自動跟車發現時太晚了......我是不信
這一定是人在開,不是FSD
不過這個三角牌怎麼小小的,樣子不一般?
所以我說國道施工或是啥,遠處要放三角錐


打瞌睡之類的只要撞上去,車主都會清醒的
CcCManCcC
fannfu 我是沒有心知肚明這塊,我只知道其實國外很多自動化三角錐收送設備,甚至老美的車子開過去還能擺拒馬,橋動位置,剩下就是台灣的包商,是否願意砸成本進口,其實現在科技字動收送真的不是問題
CcCManCcC
fannfu 但我站的立場還是,工程單位應該主動保護用路人為優先。而非把過錯都擺在用路人身上。成本不是用路人考量的問題。
現在路上除了看到超跑要閃遠一點以外,遇到特斯拉也要閃遠一點,因為每台都開自駕!隨時會來撞人。
只有特斯拉能超越特斯拉
林志穎怎麼撞上安全島的到現在都還是謎
台灣新三寶,特斯拉。
影片後段,特斯拉車主繞過事故車回中線,
還以為車主要停車,拿自己的三角牌賠償人家...
竟然就這麼加速駛離?
雖然那牌子沒幾個錢,但是這態度讓人好不爽壓
leecheelin wrote:
林志穎怎麼撞上安全島的到現在都還是謎

網路上有其他特斯拉車主分析應該是林志穎設定成定速,但林志穎以為是自動駕駛。
jxv wrote:
1日傍晚5點多,國道...(恕刪)

朋友親口承認在特斯拉上面邊吃東西邊開車邊看文件...
一個只願意承擔責任到Lv2的車廠卻開放高於Lv2的功能, 只能說特斯拉車廠跟車主心臟都很大
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