我家附近路口已經實施人車號誌分流很久了並沒有你說的問題你說的問題,現在很多路口也都有實施秒數差用秒數差就可以解決(紅燈幾秒後,行人燈號才亮起)人車號誌分流最怕的不是汽機車而是隨駕駛高興,自行變化角色的自行車/電動自行車
BlueSky5230 wrote:看了好幾則推文,針對人車分流和行人斑馬線後移這想法,仔細想想後,個人必須說,是治標不治本。 沒有人希望發生車禍這種鳥事,碰瓷的例外在 "用路人的教育" 未全面養成前,老實說 "治標" 能減少人命損失[但用路人的教育是 "誰" 要去教育呢?]人車分流已有路口實施新北市政府交通局新聞稿:路口人車號誌分流 提升行人通行安全
A辣愛怕跑 wrote:可以先從擋風玻璃禁止貼隔熱紙開始做不過這麼簡單的事情~政府也不想做就是了台灣~~~算了吧~~日頭赤焰焰.隨人顧性命~卡實在!! 如下圖片是鄭寶清妻的肇事車輛前擋隔熱紙透明度這透明度 ok 嗎?如果人車分流,撞人事件會減少...
你們覺得隔熱紙不是肇事因素那只是你覺得而已還是很多人認為隔熱紙是肇事因素之一能全面禁止隔熱紙~起碼可以完全排除這項因素這是政府可以立即做的~不需要花很多社會成本的你不需要拿個案來嗆我~你拿的個案或許隔熱紙不是該案的肇事因素但是別的車禍案例就有隔熱紙這樣的因素能修法全面一次排除這個因素~為何不做?
全國實行 人車分流和行人穿越道後移這要花多少成本你知嗎?有些改革不用花什麼成本的比如規定汽車左轉須直行至路口中央.要先"停住"觀察四周比如左轉車輛在左轉前須降下車窗觀察路況比如全面禁止擋風玻璃貼隔熱紙強制駕駛做到這些動作~都不需要花什麼成本的