我曾經在關西跟沖繩自駕沖繩就不講, 人少車少開車就是爽關西市區車多, 但是可以明顯感受到就是一個"不疾不徐"高速上開起來也很舒服當天上面開車最快的應該就是我吧台灣人不知道為什麼開車脾氣有夠大一握到方向盤就跟暴走族一樣禮讓一台車好像要他的命
wrote:delenatii那你為什麼不能減速等待匯入車流中呢? 高速公路減速等待匯入?我通常打燈後是維持原車速大約3秒後才會考慮是否尻方向盤但往往大家會加速跟上前車原本很大的空格會被縮小所以我下次是要在高速公路中間停下來?跟在一般道路關門失敗的時候一樣?我一般道路右轉會關門但是有些地形或是有時候車流太多關不了我會準備轉的時候停下來等車都過去才轉我是第一次聽到有人建議減速等待匯入是否能詳細說明怎做呢?我是沒打算嘗試 我怕我正後方的車被我嚇死
所以我不是標題上就說了,各自看完各自心靈體會。覺的好,哪裡好,就試著讓自己日後的駕駛情緒,駕駛習慣能往這感覺走,別人你管制不了,但總可試著讓自己改變看看吧。覺的沒比台灣好多少或者更差,自己開的最完美,那就自己開心笑呵呵就好囉。各自感受,各自解讀啦。沒必要誰要認同誰囉 ^^
光看那種打方向燈的方式,才知道日本的用路人都被台灣鄉民給神話了.....還有一堆也是霧燈一直開著,我還以為只有台灣用路人前擋貼太黑,需開四盞燈。直播證實外國月亮比較圓深深烙印在許多台灣玻璃鄉民心裡,巴不得去舔日本人的XX....
諸葛小花 wrote:台灣方向燈一打國道省道後車都會高機率加速方向燈一打國道關門不給換 省道機車右側刷卡...在台灣或許方向燈不是提醒大家我準備要換車道方向燈更像是一種宣戰燈號 國道上看到隔壁車道要切進己方安全距離內,如果讓它得逞了,不就變成自己未保持安全了,倒楣被紅斑馬設陷阱拍到,真的是要自認倒霉吧。
Gabriellin wrote:國道上看到隔壁車道要...(恕刪) 我自己是會進去中間那道啦如果我下個交流道沒有要下的話只是遇到很多我下個交流道要下了我要從中間匯入外側一直被關門所以才對日本人那個行雲流水互相變換車道很佩服其實我真的杜蘭的不是被關門是杜蘭的是那邊很多下個交流道沒要下的好比下圖這個交流道我等等沒要下我自己就會開去31跟2留給要下交流道的如果我要下 我在3的話 我就會3切2 2切1這樣要看等等哪邊只是很肚爛的是很多等等沒要下的人會一直走1跟2到了第二張圖這裡才出來我到第二張圖之前有遇到好心肯讓得我就會進去我不是插隊喔 別誤會喔 是車多的時候真的塞車排隊的時候我反而覺得輕鬆因為那時候不會有直走製仗在1跟2亂小我在3準備繼續直行不下交流道的話會遇到你說的安全距離被當超車道就算有進來的他也很快就換到1跟2去了少部分是飆仔他會路上一直換車道那種待在你前面時間更短如果是在1跟2遇到匯入的我也會讓他反正大家車速當下不會太快應該不用保持特別長距離不過我目前很幸運沒被開過關於安全距離的單子