jambo952 wrote:
如題，小弟每天上班都...(恕刪)
有人指揮就可以
反之不行
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hpvs19 wrote:
可以轉到橋下待轉尖峰...(恕刪)
你只考慮你方不方便，塞不塞車，
你有沒有想過，人家沒畫待轉延伸線一定有原因的?
你下橋車多，怎麼不想想橫向車道也車多雍塞?
你跑去待轉卡在路中間，導致變紅燈時你也轉不過去，
結果就擋住了橫向直行的車流。
人家紅燈已經等很久了，綠燈一亮直行當然要走啦
(台灣用路人不到一成會觀察路況保持路口淨空)
然後呢? 就打結大家都不要走啦。
另外，直行過後不一定就是亮左轉燈。
我就碰過先亮左轉燈，再亮直行燈的。
甚至還有三個綠箭頭同時亮，幾十秒後左轉燈熄滅的。
這時候你去路口待轉是等不到左轉燈的，
沒畫待轉延伸區，左轉燈沒亮，
你跑去路中間待轉至少是紅燈越線，
我會建議交警都開闖紅燈。
fs1013
[+1]有規定必有原因~大家就照規定走~規定不合理可以去反應~不是自以為~為了不塞車所以沒有待轉線也可以開道路中央去等~如此思維的話~看似不會影響交通我違停也沒關係/看似又沒車我闖紅燈也沒關係...
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連續按喇叭逼迫前車行駛，就算逼車了吧，不過要錄音還要確認是那一台發出的，多車停在一起似乎有點不好舉發違規。
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要堵大家一起堵的意思。。。[笑到噴淚]
鴿子說車輛停讓行人，導致在路口或黃網上停止，不算是停車行為不開罰。不過說是這樣說，萬一有各種意想不到的鳥事，衰小駕駛要準備好證據證明真的在停讓行人。
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左向右的車流綠燈 只要慢 右向左的綠燈 10秒，路口的車流就有可能清空。
所以，覺得這左轉專用燈不合理，請打1999 要求改善。
一開始就亮，反正左轉橋下又一條停止線。
至於左轉車堵的後面的車，只能往前多塞八輛車，能有多大的影響？
自欺欺人罷了
明明就有兩線，左線常塞，大家學聰明就都會都走右線了，
只有要左轉的車才會在左線上。直行車在左線？那你塞死活該呀！
這種路口維一怕的就是這邊一堆左轉車，對向也一堆左轉車，然後路口沒靜空，就會整個塞死
所以才會有這左轉專用置，且沒有待轉區。
如果對向的車流是真的相對少，那還是打1999，請交通局改善。有打有機會啦
我家這麼有個大T字路口，左右向的車流超多，結果導到左右轉的車流只要20秒左右
一次大概只有四至五輛車能過，車少時還OK，上下班時，塞爆了，塞到大家只能違規走路肩。
現在讓右轉車流和左右向的左轉專用燈同時亮，增加了時間，整個改善非常多，變的很好走。
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