台88號快速道路與國一幼獅交流道差別在哪?

要比也是比較台北的東湖交流道吧?
兩線道已經夠慘了,若還不開放路肩
後果如何,台北市的四輪通勤族應該心知肚明
尤其東湖交流道的那個紅綠燈
南港經貿園區發展起來後就塞得更嚴重

所以我以前在東湖上班時(約早上7點)
以北上來說基本上南京東路的閘道過完
就要看有沒有車排路肩了,不管路肩開放起點在那
看到有車在排路肩就是趕快排進去
因為在出口附近被大車肛的車子還真的不少
p.s:至少我在那通勤上班沒被開過單
我剛剛才知道原來吵的時段是下班時段
這真的太屌了 上班我怕遲到我提早出門
下班我從來不趕時間乖乖排隊 慢慢來
真的剛剛才知道原來是吵下班時段
本來還一直在想說奇怪提早出門就好了阿
下班塞車?我從來不在意這個誒
你晚幾分鐘到家會扣錢?
陳阿瓜~
台88用路人真是一再刷新我的三觀
doremicheng
晚幾分鐘到家可能餐桌上少幾樣菜 [^++^]
就一國兩制而已阿
無能的政府
會吵的有糖吃
吵大一點才有用
陳阿瓜~ wrote:
反觀台88線竟沒有暗紅~
請問當地用路人,到底是幾點在塞啊?


新聞報成這樣,除了閃不開的,那個不閃?

至於 幼獅 和 88 的差別,一個是三線,另一個是兩線道天差地遠

如果88也有三線,那走路肩就會是另一種情況。
了解了一下台88本來就沒有開放路肩併行下交流道,那開罰也很正常為什麼大家反彈就可以撤單?那以後西濱高架塞車重機跑路肩大家就不要在那邊又酸又砲。
更進一步,平面道路車多阻滯重機跑機車道或路肩也不要指責。塞車嘛!要懂得民間疾苦。
陳阿瓜~
照台88邏輯,重機集體上高速公路說不定也可以就地合法,因為高雄這邊可以積非成是
wlcc7223
很遺憾的,之前民進黨支持者對於重機不怕塞這一點就嘴過[塞車是進步國家象徵],很顯然他們認為塞好塞滿才是素質優良的表現
Eigen wrote:
新聞報成這樣,除了閃不開的,那個不閃?

所以...我可以這樣理解吧?
以前不開罰的時候,居民寧願在台88上違規排隊,也不願繞路走
現在會開罰了,居民就會避開台88、或是上台88但會乖乖排隊了?

再度證明不執法 人民就當作沒這條法規

Eigen wrote:
至於 幼獅 和 88 的差別,一個是三線,另一個是兩線道天差地遠
如果88也有三線,那走路肩就會是另一種情況。

三線有三線的交通流量
兩線有兩線的交通流量
以違規排隊來看
幼獅跟88都是超出道路容量的排隊法
跟幾線道看不出來有什麼關聯
因為不是只有台88爆容量
差別在哪? 要選票.

只要選票的地方或城市

就是治理的亂七八糟
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