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輕鬆騎 wrote:
你有注意到中國城市街...(恕刪)
確實~大陸的城市硬體規劃完勝台灣~這是無庸置疑的~
其實~大陸隨便三四線城市都贏台北~如果有去過的話~
所以~台北之外的那就不用說了~大概是屬於五線之流~
台灣只有新市鎮/重劃區內稍微還可以看~重劃區外幾乎都跟東南亞諸國差不多~
哪裡的重劃區不比舊市區美？自己在意的見賢，那就去思齊啊！有錯？
altairchou 大陸的交通規劃城市市容確實比台灣好啊~有錯?重劃區當然比舊市區美啊~所以舊市區就擺爛嗎?騎樓問題/佔用問題...很多地方都可以改進的~要承認爛才會長進~會長進才會進步~
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這問題在20年前就是問題了，從禁摩開始，電動車也在那時開始，各地的要求不盡相同
可以確定的是一點，巿面上可買到的電動車大都不能在巿區行駛，一些法規和名稱我記得可能有誤，大家就別計較了，巿區能行駛的是電動自行車，時速應該限定在上限25公里
大陸目前巿面上賣的電動車絕大部分都是台灣摩托車造型的，時速要到40以上都不是問題，按規定這類車子應叫"電動摩車"所以巿區不能行駛，但民眾實質上有騎乘需求，所以大部分城巿就不管
電摩騎乘在巿區成為模糊問題，所以像我居住的無錫也打擦邊球，給的牌照是備案牌而不是電動自行車牌，就這麼睜一眼閉一眼的執法
很奇怪的是廣州也應該可以騎電動自行車才對，就是車型是有脚踏板，可以當自行車踩那種(很像以前的良伴50)
大家當新聞看看就好啦，也不用笑人家，不信回頭想想在台灣不也一樣有模糊問題，交通法規很多政府没大力實施，也是知道真幹了會壞事，很簡單，汽機車無論在那裡都嚴格按速限行駛就好，上下班高峰期看會不會塞死
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台灣是去年才開始管理的，跟大陸差不多同步。 2022/11/24 電動自行車須掛牌 30日起實施
