還沒走就想飛?MG先有銷量再來討論歐洲設廠吧

Motor123 wrote:
呃 便宜才是王道⋯(恕刪)

歐洲品牌車型選擇那麼多,那不會是歐洲人的買車標準啦...
aradin
上汽集團22年產銷規模530萬輛,其中自有品牌278萬輛,海外市場銷售102萬輛,外銷年成長率46%,以歐洲市場為主,這時不去設廠還等何時
yimiao wrote:
MG > TOYOTAMG4...(恕刪)

只看單月數據或單一車型不準啦
看2022年度全年,Toyota是歐洲第二大品牌
Wasabia
你這不是自打臉嗎?歐洲人如果都愛歐洲車,那有TOYOTA什麼事,更何況人家MG不就是道道地地的英國車。
就拿台灣買得到的歐洲車廠來說
德國:AUDI、BMW、BENZ、OPEL、VW
英國:Aston Martin、Bentley、Caterham、Jaguar、Lotus、Land Rover、McLaren、MG、Mini、Morgan、Rolls-Royce
法國:Citroën、Peugeot
瑞典:Koenigsegg、Volvo
義大利:Ferrari、Lamborghini、Maserati、Pagani
捷克:Škoda

請問樓主,
依照您的標準
銷量、銷售額要達到多少?
才有資格在歐洲設廠生產汽車
是上汽要去建廠,MG是上汽出口的自主品牌。通常企業去設廠的主因:省關稅、省運費、討補助;只要評估建廠費用比較低就可以賺更多。這也暗示一帶一路的運費或海運的價格讓上汽吃不消了,原因有可能是運費大漲或運量增加。
大野狼 wrote:
為了反而反, 難怪樓...(恕刪)

你確定歐洲製造的成本有比中國製造省嗎?
我慢
東歐也是歐洲,製造成本不會比在中國高到哪去。
Another.MF
俄羅斯也是選項,戰爭讓他有利也有弊。搞不好加加減減後仍有競爭力。
大野狼 wrote:
為了反而反, 難怪樓...(恕刪)


零分應該是新會員

但是最近每月都有千台代表
價格配備消費者接受度高

其他牌要賣好
就 單一規格
配備給滿

不要那麼狠割韭菜

就有競爭力的
GT_whatdoumean wrote:
井蛙? 還是樓主居心...(恕刪)

痾上半年11萬台
說真的這數字以歐洲來說並沒有很多耶
亮晶晶賓館
這樣就值得建廠啦,你看台廠賺多大,最近還收到福特安全性招回,叫我回去把貨架裝回去。你看多爛;被檢舉了就發個信,將來問題就是消費者的,別人客車價格就贏你了配備還更好。
台灣也是沒有量還不是一堆來設廠?
MG是哪裡的車?
yungdab@excite.com wrote:
人家去吃日本車市場不...(恕刪)

是要緊張什麼銷量差滿多的
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