HEY1986 wrote:
輕軌真他媽的擾民,好不容易之前都鐵路地下化了,結果又蓋輕軌與車爭道,然後還比以前鐵路在路上的時候更影響交通
不守交通規則的人
任何措施都會覺得擾民
這是國內環境養成教育使然
個人先前也有質疑過
好不容易鐵路都地下化了
結果又蓋輕軌
後來才知道
輕軌與火車不同
火車有絕對路權，那怕是救護車、消防車遇到火車也得讓
但是輕軌不是，輕軌的號誌與道路連鎖
輕軌遇前方垂直道路綠燈，它是必須停車的。
個人每天前鎮、苓雅往來從不覺得有困擾
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嚴選精正 wrote:
事實上由於過去國民政府將高雄馬路規劃得很寬大 , 所以現在輕軌大多都是沿著
原本大馬路(其餘路段則是沿台鐵地下化前舊鐵路線)蓋的喔 !
這不但使得原本馬路寬度大幅縮減 , 原本順暢交通變得一天到晚塞車 .... 用路人
如要像過去一樣綠燈右轉時 , 更要注意列車會不會忽然冒出來呀 ! 畢竟以前台鐵
有平交道柵欄警示 , 但現在的輕軌可沒有喔 ~~
我上面就有提到
輕軌號誌是跟平面道路連鎖的
道路平行側輕軌列車要通過時
號誌會顯示不允許右轉的
懂嗎？
只要遵守號誌，不可能會撞到列車
輕軌大部分是蓋在原台鐵臨港線
少部分內惟和美術館蓋在原有縱貫線上
並非您所說大部分沿著大馬路
就目前尚未通車的大順路有占用到道路
最多就沿線少了停車位、禁止左轉等不便
台北市很多主要幹道為了車流順暢
不也沒有路邊停車格和禁止左轉
連鎖又怎樣根本沒用 一堆人騎開車不看號誌標線標誌的 撞到才來怪輕軌 好好笑
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罰久了就會守法。守法都嘛是罰出來的。
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