重機上國道如果發生事故請問預估存活率有多少?

台灣四輪駕駛素質太差,如果有重機事故
騎士很難有機會存活
hihimonkey1 wrote:
國道汽車傷亡人數:110年度國道死傷人數,計79人死亡(30日內死亡人數),3,983人受傷,死亡率0.0024人/mvk
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臺北市警察局交通警察大隊統計107年度機車事故,每萬輛事故率大重機為249.2件、其他機車(普重機+輕機)為245.4件,肇事率雖然相近,但死亡率大重機卻大幅上升,每萬輛死亡率大重機為2.73人、其他機車為0.33人,為其他機車8倍之高,105年迄今,已奪去17條寶貴生命(事故後24小時內死亡人數)。
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也就是汽車在國道約四千人受傷的前提下有79人身故
那如果重機上國道發生事故
請問存活率有多少?
會不會一般汽車的小擦撞遇到重機就是死亡車禍?

不用預估,
民意不給上,
不需要這個假設
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
hihimonkey1 wrote:
國道汽車傷亡人數:110...(恕刪)

已開放16年的國三甲線一件重機A1都沒有,
請問預估存活率事多少?

危險國道出爐 國3甲肇事率最高
【聯合報╱記者曾懿晴、張祐齊/台北報導】
2012.08.16 02:56 am
危險國道出爐。交通部高公局最新國道事故統計指出,去年總計有一萬七千多件國道事故,國道一號去年事故件數突破一萬大關,再度蟬聯交通事故最多首位;國道三甲廿四小時內死亡的重大交通事故肇事率,則首度衝上第一,甚至高達國道一號肇事率的八點七倍。

看來開車上國三甲比騎重機死更快。
你山字營姓趙啊
國三甲定位是國道快速公路而不是高速公路, 還有國三甲根本沒什麼人騎,我上下班天天走,很少遇到重機
tansywen
不是高速公路汽車還可以撞出新高度,也難怪國道一年要死100個汽車駕駛人與乘客在上面了;國三甲掛梅花標高公局管理ETC收費,開放16年我來回至少騎了幾百回了,你還是要注意一點,在國三甲上你比我還危險。
沒摔死也是被撞死,看過很多小動物晚上視線不好被車輪壓過後面車子無視,屍體變乾屍
最佳辦法蓋個有分隔島重機專用道
Nat507
不符合公共建設的立意,或是要說利益也成立 [XD]
不要問偶 wrote:
一堆鍵盤車手 想想就危險
不會開車不會騎車就會想
用想的就會覺得每台重機一定會撞車
用想的就會覺得每台重機都在亂騎車
用想的就會覺得開車的都是好駕駛
用想的就會覺得每台汽車撞車都不會死人
這麼會想 怎麼沒有想自己發大財 當大官 全家都百歲 社會和諧 世界大同
鍵盤車手就是鍵盤車手
乖 口水滴下來了!!!



你講這麼多有什麼意義嗎?
你能說明重機在國道絕對不會撞車和發生事故嗎?
要不然,你也只是想想而已,網路鍵盤手一個。
網路打打鍵盤就想說服大家支持重機上國道喔!?
我才不管他們存活率,我只擔心我撞到他們的機率是多少?? 遇到那種亂鑽的,真的撞上了,多倒楣。
台灣的車輛已經夠多了,高速公路也夠亂了,不要再添亂子了。
tansywen wrote:
已開放16年的國三甲線一件重機A1都沒有,
請問預估存活率事多少?



國三甲是沒有
因為都死在台64了
wei6704
重機的違規比列應該很難說服大眾讓重機上國道是安全的
sunland
這種時候大重機就會主張百萬延車公里計算法不可信要按絕對件數計算
沒有數據,紙上談兵沒意義
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我贊成開放 白牌也開放

猴子死光看交通能不能好一點
龍字輩公司,要不要休息區設服務站啊?
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