葉梓楓 wrote:
我說錯了,是四線道,...(恕刪)


這個路口,另外一向從工業區出來要上65橋就是一個很好的案例,我天天下班走,上65前有3車道,左,中,右,都是單白線,其中有50%走左轉標線的車,仍然都是直走上65,但也都不會被檢舉成功,

甚至有人停左轉車道時打左轉燈,一綠燈後變直走上65的,所以佔用左轉車道也檢舉不到,厲害吧
葉梓楓
你說的那路段我知道,一堆上65的都在闖紅燈,害我po的那方向行車都已經綠燈還要在那等,那路口真該設科技執法
鈴聲再響
看地圖最靠左車道前有3條導引線(虛彎線),上城林橋、上65快道、前進機車道路,應該是都可走,不能右轉

地上箭頭 為準

hpvs19
[拇指向上]
亂入一下
那像這個外車道給不給右轉?
對向的內車道給不給左轉?
蔬食抗暖化,減碳救地球!
5D3
這都是亂畫,我問過員警,他只說這是外包廠商的錯,都要利用公文去更改,但是開罰卻要人民花時間申訴
葉梓楓 wrote:
我說錯了,
是四線道,有左轉燈號,
左轉道沒雙白線,
之前看新聞有警察受訪說左轉道直行要雙白線才會被開單~

這些都是檢舉後警察重新改過的,
不是塗銷整條雙黃線就是把雙白線塗銷,
或者增加直行標誌(景平路段內側另外增加直行標誌),
道路工程亂畫一通,
根本沒照道交條例去畫,
可憐所有的用路人
1.塗銷整條雙黃線增加黃網線,因為加完油要左轉

2.塗銷整條雙黃線,因為車輛要左轉

3.塗銷左轉專用道,因為直行會壓到

4.塗銷左轉專用道及增加直行標誌(舊照),因為也要用來直行
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
沒錯,

沒有雙白線,有左轉燈的左轉道檢舉不會過,

但是沒多久就會改畫雙白線。

因為我也遇過,

板橋民生路二段與縣民大道二段,

之前,約兩年前吧

有左轉專用燈,左轉道,居然不是雙白線,

我檢舉直行車佔用左轉道不舉發後,

沒多久就改畫成雙白線,

樓上專業的回覆。
白垃圾民代都進垃圾車,尤其台中那一個江。
還有很多標示不明的。
左轉專用道依規定要在車道之起點開始標寫,
很多未依規則施作,
明明起點是直行或直行與左轉的地面標示,
到車道路口終點卻直接變左轉專用
未分離直行車道和左轉專用車道。
變成起點寫可直行但是終點變成左轉專用。
不知情的人到路口看到就來不及就直接直行。
然後申訴還是得吃罰單。
這就是為什麼道路工程標線規劃設計,絕對是第一優先緊急處理

這就像你蓋房子不把地基打好,你上面再虛華都是屁的道理是一樣的

工程不先統一變成各縣市各搞各的,亂七八糟,用路人根本無所適從變成對立

再怎麼教育與執法

交通安全還是一坨屎
5D3
最近到台中就有驚嚇感,為了增加左轉車道,竟然把直行車道變成走S型的,地方自治真的好可怕....
https://www.toyota.com.tw/CarSchool/articles/detail/72
前二天看到這個~~大家參考吧~~
只要地上畫左轉箭頭,
只要你能拍出他直行,
都可以檢舉,也都會成功。

法條是:直行車占用左轉專用道
5D3 wrote:
塗銷左轉專用道及增加直行標誌,因為也要用來直行

印象中,好像後來有補上"直行"箭頭 (避免老是有人檢舉)

至今一直都維持一虛一直線 (若畫雙實線,尖峰時間一定大塞)
5D3
我大多都是汽機車超速被開單(台灣的限速大家都知道問題),你的開單內容我沒被開過(跨線不打燈絕對檢舉,路口違停一定檢舉),到底是誰習慣不好?自己想想吧....
hpvs19
我汽車"只"拿過一張超速15罰單 (半夜兩歲女兒發高燒送急診)
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