選我正解,汽車冷氣基本概念,有二個問題限制汽車冷氣性能,如影片:



1.車內蒸發器性能受限,就算是原廠未改,還是會受到低溫保護的限制,這個限制是避免蒸發器結冰,甚至避免壓縮機被液態冷媒液擊受損,且這個問題無法直接解決(加大蒸發器),因為能安裝蒸發器的空間受限,但可以想辦法增加風量來處理。
也可以用作弊的方式,如把低溫保護的感應器,由蒸發器低溫區移動至高溫區,此法簡單又粗爆,甚至不用花一毛錢,即能提升空調性能,但您要考慮一個問題,為何原廠設計師不這樣搞,這類作弊的方式有好幾種,基本概念是一樣的。

2.車外冷凝器性能受限,別說想要增加空調能力,就算原車未改的,也經常會觸發高壓保護,此問題有機會解決,就是加大蒸發器規格/強化散熱風扇的性能/車子別開的太烏龜....等,或是減低水箱輻射熱的影響。


..........................同上的延伸運用
1.當您車速高於80[車款不同會不同喔],散熱風扇還在轉,這代表一件事:[您的車子有問題]
2.當您車速持續高於40~60[車款不同會不同喔],高轉速散熱風扇還在轉,這代表一件事:[您的車子有問題]
去改裝成冷凍庫房~包你冷到受不了!!
淨西 wrote:
冷氣可以改裝嗎?

有前例 :


應該是冷排散熱差導致的,
這種大熱天我focus mk2市區走走停停,冷氣出風口從4度慢慢上升到10幾度,車速提高溫度就下降了
淨西 wrote:
盛夏日正當中冷氣出風口只有12度算是正常嗎?
能否直接加大壓縮機增加冷氣強度?(怕熱)
有人改裝過冷氣嗎?敬請經驗分享,謝謝。


正常

一般的汽車冷氣..

出風口溫度正常是7-10度左右

問題這個數字不是什麼盛夏日正當中去測試的

畢竟盛夏日正當中的空間溫度一定會比平時要高

所以12度

很正常..你換了壓縮機..其實效果有限

冷氣是一個整體的東西

他不是只要加大壓縮機就好

畢竟你的冷排和散熱跟不上

這台冷氣系統跟本沒辦法用

一味的換大壓縮機反而容易造成冷氣系統的跳機和故障

所以..麻煩不要做傻事



與其去加大壓縮機

不然想辦法增加散熱

看能不能有所改善

大多數中午冷氣的系統效率下降

大多是散熱跟不上
其實12度算正常吧,樓主沒有說明測量時的風速跟外面的氣溫,公司的12代神A正中午曬到車內溫度高達60度的時候,風速開到最大,開半個小時出風口溫度也是差不多10~12度左右,風速越高出風口溫度越低,所以有時候適當的把風速調低,反而可以更快的達到冷房效果
如果系統沒問題,冷媒也沒漏
唯一解大概是加強冷凝器的散熱,才有辦法讓車內的蒸發器溫度下降
壓縮機能力有限時,只能靠降低高壓側的溫度來讓系統整體溫度一起往下
天氣熱加上你又是怠速,冷氣比較沒那樣冷是正常的
因為除了電車油電
其餘車種都還是靠引擎帶動壓縮機
沒有開那樣冷
還有一種是冷凝器太髒跟老化
家裡有自來水往車頭沖一沖沖掉一些髒污會有改善
再來就是風扇掛掉
冷牌卡太多小時頭,蚊蟲,洗乾淨或換新,風扇轉速RPM測一下看是否變慢或換高轉速的
淨西 wrote:
這幾天盛夏日正當中汽...(恕刪)


換車 或 土炮加裝 https://youtu.be/W4fCgTIE0Qw?si=61jDiNg5saJDVfMA
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