歐美各國都對中國車品牌抵制了

支持台灣政府的做法,各家車廠都沒這問題
就你嚴家問題最多
huang635555
蘇家好棒[笑到噴淚]
bbctank
講得福特用的都是歐美的零件??福特那個車型不是從大陸供應鏈進口零組件??和泰是稍微好一點,用進口車解決這個問題...
iamsalt0816 wrote:
台灣就還有一堆人,以...(恕刪)

要禁也是先禁外勞好嗎?外勞搶走多少台灣人的工作,

外勞拉低台灣人的薪水水平,怎麼不見有人大聲疾呼禁外勞.
LinBrea
最低薪資上漲絕對造成通膨,萬物皆漲讓百姓所苦啊。
Fa1con
外勞連豆干厝的工作都搶走了
chengjer wrote:
要禁也是先禁外勞好嗎?外勞搶走多少台灣人的工作,

外勞拉低台灣人的薪水水平,怎麼不見有人大聲疾呼禁外勞.

外勞搶台灣人工作? 外勞的工作你願意做?
沒有外勞,多少家庭負擔的起台灣看護? 多少人沒法安心工作?
沒有外勞,哪有台灣電子、半導體產業?
huang635555
沒房子住[笑到噴淚]
Justice Sun
沒有外勞找不到人,雇主自然必須提高薪資到找到人為止,就不會出現GDP贏日韓,薪資卻大輸的矛盾現象
富五代 wrote:
之前才針對中國電動車...(恕刪)


歐美學台灣一下

多做一些

鋁罐車

就賺錢啦!

MG一開始導入時不是信誓旦旦說會提升自製率?
不是要求你100%耶~大家都知道現在汽車零件一定是來自世界各國
台灣其他家車廠也是,有中國、有東南亞、有日本、有歐美
但你至少不要全壓中國吧?95%都中國製
連板件都是噴好到台灣組裝,提升到35% 讓台廠分點肉吃
不為過吧?
huang635555
鈑件噴好到台灣組裝,那不會很醜嗎?[笑到噴淚]
emeryville
那個是故意在卡電動車啦,35%對電動車幾乎是不可能的任務,台灣根本找不到廠商有在做。
想翔寶寶 wrote:
MG一開始導入時不是...(恕刪)


國產自製率問題 先搞清楚這些事 台灣人就最喜還在那豪洨來豪洨去 沒搞清楚一些事就先
開槍再說

huang635555
先關蝦皮、淘寶自製率就高了[笑到噴淚]
我是不知道歐洲禁大陸車大陸廠會有多慘啦,但我很確定一旦大陸開始反制徵收歐洲車重稅的時候歐洲車廠會真的完蛋,看看歐洲車現在在大陸殺到見血買氣還是要死不活,稅再課下去等著收屍吧
Dr.Corgi
elvis30901 你的祖國好棒棒! 高興了嗎?
elvis30901
Dr.Corgi 也是你的祖國啊,共享這份榮耀吧[笑][笑]
還沒進去,vw還不是要關德國廠
歐美區也就10億人,還有中東、非洲、東南亞、南美這些市場,
其他車系脖子洗好就對了
與其說是抵制,不如說是祭出關稅壁壘等保護產業措施。 用到這個手段通常都是感受到本土製造競爭力不如進口時採取的,所以,中國電車的競爭力是真的強到歐美不得不怕了。
2023年全球汽車7800萬輛,其中新能源車1700萬輛,中國出口的新能源車120萬輛,而預估到2027新能源車將成長到4000萬輛,從這些數字可以看出過去是nobody的中國製造汽車,在新能源車之後已經是不可忽視的強力對手了,現在不祭出保護壁壘提供本土車企轉型趕上的時間,2035年歐盟燃油車大限來時就慘了。
歐美日都有祭出壁壘保護傳統汽車產業轉型的必要,而台灣,說真的只是保護沒有什麼路用的既得利益罷了,根本和保護產業無關(事實上我們有什麼汽車製造產業?)。
bbctank
比亞迪的電動車,課了100%的關稅,零售價還是比特斯拉便宜。這只是各國政府騙選票的話術....[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
富五代 wrote:
之前才針對中國電動車...(恕刪)

歐美保護的是自家汽車產業
台灣保護的是日資豐田本田
打壓中國車, 雙田才能賣盤子車繼續海薛
huang635555
這樣才能賣更高價的進口車[笑到噴淚]
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