車子屁股掛一個備胎是不是會比較安全

naposin wrote:
這樣的造型其實是一個功能性的考量。以前的越野車底盤高、車輪寬，出於性能考慮，多為全尺寸同輪轂的備胎，與普通輪胎無異。

　　加上以前的車款備胎比較放在車底，但是越野車常在野外活動，底掛式的備胎在高強度越野過程反而會成為累贅，因為最小離地間距和離去角會受到影響，不僅越野能力下降，在越野時還很可能還會刮傷備胎。加上越野路段對輪胎的考驗較大，輪胎一旦出現狀況外掛式也更方便更換。

　　底掛式的備胎還有另一個缺點，在通過泥濘或沙漠路段的時候，一旦陷車後備胎被壓在底部更拿不下來！因此在沙漠戈壁較多中東地區，直到現在大部分的SUV還是使用後掛備胎。

　　不過背掛式備胎也有它的缺點，因為多和側開車門搭配，後車箱門比較重，有些為了防止備胎被盜和避免日曬雨淋，還會增加備胎殼，力氣小的人開關比較費勁。而後車箱門受力較大，鉸鏈也較容易變形。假如城市停車距離近，更會出現後車箱無法開啟的尷尬。

　　但時至今日，許多SUV的性質已經和純粹的越野車有很大不同，設計之初就不是為了高強度的越野，輪胎尺寸沒那麼大、後備箱門也改為上掀式打開，很多備胎可以穩妥地放在車廂內或者車底，而後尾箱還有巨大的空間。

　　除了一些血統純正的越野車，現在很多使用外掛式備胎的SUV更多是販賣一種情懷，畢竟這樣的造型能給人一種比較粗獷的越野氣息，而對於一些小型SUV來說，外掛式備胎還真的能省出一點後配箱空間。
2025-03-06 20:33 #3
a900500642002
專業回覆+5

narcissus_tulip wrote:
只能看原廠設計吧！難...(恕刪)

怨念聚合體 wrote:
撞擊這種事情很奇妙，脆弱的那一方通常會承受更多應力，雙方受力不對等

2好3壞 wrote:
有人是為了屁股防撞才裝後面的備胎嗎
那個備胎是自己裝的還是買車時的選購