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dsrex wrote:
新聞: 因應川普對台灣課徵32％關稅 財部擬調降汽車17.5％關稅
因應川普關稅新聞
該來的總是要來~
保護阿斗夠久
17.5％關稅
降關稅我覺得不夠
川普對等應該汽車關稅10%
貨物稅也免了
特斯拉一台車入門降到一百三十萬
心不心動~
媒體根據王世堅罵的內容臆測的，我不信會降關稅
即使降關稅車價會降嗎? 絕對不會
台灣總代理把持的進口商品都是極高毛利
Coupang、淘寶自韓國、中國平行進口才會便宜
而且部分商品便宜程度超乎想像，只要半價(相同品牌、型號)
淘寶的運費無法掌握，Coupang沒賣的我才考慮蝦皮、momo
央行惡意操縱匯率，也是造成懲罰關稅的主因
台幣大貶，拉升通膨、犧牲全民只為成全外銷
讓上市櫃公司大幅提升毛利，一切就為了維持股價
(1:33 vs 1:28，外銷毛利可提升17%，但進口物價漲17%)
物價全民買單 vs 股市榮景，央行會在意全民嗎?
惡意操縱匯率，央行總裁絕對是元兇
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huang635555 wrote:
台灣有多少美國生產的...(恕刪)
是要美國品牌的車還是美國製造的車？
只看到tesla是美國品牌
其他如cadillac,lincoln,dodge,chevrolet,ram,chrysler,buick,gmc,Kenworth台灣經銷商幾乎沒有！
https://vocus.cc/article/674bfe89fd897800012617c6
傳統大型車企：
通用汽車（General Motors，GM）： 旗下品牌包括雪佛蘭（Chevrolet）、別克（Buick）、GMC和凱迪拉克（Cadillac）等。
福特汽車（Ford Motor Company）： 主要品牌為福特（Ford）和林肯（Lincoln）。
斯泰蘭蒂斯北美（Stellantis North America）： 前身為克萊斯勒（Chrysler），旗下品牌包括吉普（Jeep）、道奇（Dodge）和公羊（Ram）等。
新興電動車品牌：
特斯拉（Tesla）： 專注於電動車的設計與製造，旗下車型如Model S、Model 3、Model X和Model Y等。
Rivian： 專注於電動皮卡和SUV的製造。
路西德汽車（Lucid Motors）： 專注於高性能電動車的開發。
尼古拉公司（Nikola Corporation）： 專注於氫燃料電池和電動卡車的製造。
法拉第未來（Faraday Future）： 專注於智能電動車的開發。
商用車製造商：
帕卡（PACCAR）： 旗下品牌包括彼得比爾特（Peterbilt）和肯沃斯（Kenworth）。
戴姆勒貨車北美（Daimler Truck North America）： 旗下品牌包括福萊納（Freightliner）和西星（Western Star）。
航星萬國公司（Navistar International Corporation）： 旗下品牌包括國際（International）卡車和IC巴士（IC Bus）。
此外，還有一些專注於特定市場或高性能車輛的小型製造商，如賽力斯（Cyrus）、布林格汽車（Bollinger Motors）和卡努汽車（Canoo）等。
這些製造商共同構成了美國多元化的汽車產業，滿足不同消費者的需求。
美國汽車製造商的不同種類主要根據目標市場、產品定位、技術應用和業務模式來區分。以下是三種類別（傳統大型車企、新興電動車品牌、商用車製造商）的具體差別：
1. 傳統大型車企
這些車企具有悠久的歷史，專注於內燃機車輛，並逐步向電動車轉型。
特點：
產品範圍廣泛： 涵蓋乘用車、卡車、SUV，甚至高端豪華車。
市場佔有率高： 長期以來是全球汽車市場的核心供應商。
強調品牌忠誠度： 借助多年品牌積累，建立強大的消費者基礎。
技術轉型： 從傳統內燃機到混合動力和純電動車過渡。
銷售與服務網絡完善： 在全球範圍內擁有成熟的經銷和維修體系。
代表車企：
通用汽車（GM）、福特（Ford）、斯泰蘭蒂斯北美（Stellantis North America）。例子： 福特F-150是美國長期熱銷的皮卡車型，堅固耐用，定位實用。
2. 新興電動車品牌
這類車企專注於純電動車和新能源技術，代表汽車行業的創新方向。
特點：
技術創新驅動： 電池技術、軟體升級（OTA）、自動駕駛功能是核心賣點。
環保與可持續發展： 聚焦零排放與能源效率。
產品設計前衛： 強調未來感，吸引年輕和科技愛好者。
靈活的生產與銷售模式： 許多新興品牌採用直銷模式，減少經銷商中間環節。
代表車企：
特斯拉（Tesla）、Rivian、Lucid Motors、尼古拉公司（Nikola）。例子： 特斯拉Model 3提供高續航和自動駕駛功能，結合合理的價格定位，成為電動車市場的熱銷車型。
3. 商用車製造商
這些公司主要專注於貨運、物流和公共交通車輛的生產，目標客戶為企業和政府機構。
特點：
重型與專用車輛： 產品包括貨車、校車、公共巴士、重型卡車等。
強調耐用性與性能： 車輛設計以應對高強度使用需求，例如長距離運輸或特殊用途。
業務模式B2B為主： 面向企業和政府大宗訂單，而非個人消費者。
新能源探索： 開始採用電動或氫燃料技術應對政策需求和市場趨勢。
代表車企：
帕卡（PACCAR）、戴姆勒貨車北美（Daimler Truck North America）、航星萬國公司（Navistar）。例子： 福萊納（Freightliner）的重型卡車，廣泛用於北美物流運輸。
當然要美國製造，不然跟轉單有什麼區別
當然要美國製造，不然跟轉單有什麼區別，中國製造的美國品牌更便宜
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