drendedjay wrote:台灣進口車為何貴到全...(恕刪) 你的算式, 有部分偏離實際狀況首先, 國外A車售價100萬台幣, 這個售價, 其實不是出廠價, 是包含了營業據點的營業成本, 也就是公司基本支出, 營業員薪資, 以及銷售獎金.所以你拿100萬做為計算基本, 那這些利潤會被你用關稅, 貨物稅, 營業發票稅, 以及奢侈稅等等計算方式層層放大.所以真實上不應該這樣計算.我用業界一般來說的毛利來講, 這台車子的出廠價格, 大約落在80萬差不多, 20%的毛利其實算業界常態.
drendedjay wrote:台灣進口車為何貴到全...(恕刪) 這裡資訊有誤 美國售價180萬的車 在台灣 會3~400 不完全是稅的問題更多是車商的問題美國售價180 ,代表成本多少?政府課稅 不是用售價,而是完稅價,也就是說 從美國出口,台灣進口商的「報單」上的價格計算。也就是說政府是用「成本」去課稅,而不是售價……我曾不小心看過某電動車的進口報單,我記得價格是不到150,但售價 應該是260左右。而且電動車還有退貨物稅的優待~~~這樣看起來 車商賺很大的原因 在於車商…
覺得進口車貴是OK的呀,妥若沒有充足的財力買,是我們自身還沒到達那消費境界。當下80 ~ 90萬還是有很多CP值好車的,並不是無車可買,他貴由他貴,開得起是人家的好本事,OK的喔。愛馬仕包包有的要數百萬呢,就沒有人一天到晚罵愛馬仕那甚麼定價,是不是。
artdink0105 wrote:我不仇商,只厭無良商請問台灣最愛的進口休旅RAV4要怎麼拆解國家稅收跟車商利潤?? 怎麼不算一算CRV? CRV vs RAV4CRV 只徵貨物稅15%+5%營業稅 = 20.75%RAV4 17.5%+貨物稅30%+5%營業稅 = 60.4%本田魂認為本田貴5%合理,光稅金就差39.65%兩者售價相當和泰不是吃素的,台苯根本就是吸血和泰要鞭,台苯要斷其根才合理