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1、低底盤or高底盤？
我是因為上一台車是ESCAPE，所以下一台車決心要低底盤，不要噁心的休旅車。
→CIVIC完美的命中，UX是因為T牌和L牌沒有低底盤的五門...UX算相對低的了(但還是有噁心的輪拱防刮材質)
2、四門or五門？
我原本都訂了Camry，後來再帶太太去試駕，結果他超反感，因為他很討厭四門，討厭不能載大型傢俱的四門，含淚退訂。
3、【車道置中】
是指車道維持、車道置中，會自己轉方向盤把車子維持在道路中央的那種。
影片是NX的，沒錯UX300h和Camry9的L、TSS3.0也一樣能夠做到如此優秀；而CIVIC...對時速72才有置中(單純跟車是有全速域)。
所以如果濱海、郊區、蜿蜒的省道沒有時速72時，還是得自己全控方向盤，沒辦法偷省一點打方向盤的力氣，更進一步輕鬆的跟著前車。
以上三點供您思考，所以哪一點您覺得最重要呢？
想問樓主後來買了哪一台，我也是這兩台在挑一台，nx爆預算除非要找中古的
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在乎空間，RAV4 油電旗艦二驅/四驅都可
不在乎空間，UX300h
但是你說會開10年以上，孩子現在1歲，很快就長高了，UX後座腿部空間很快就不夠用了，除非家裡的人都很矮，或是常態2人，很偶爾3人。
或是先買UX，等小孩長大，再補/換大台一點的，反正UX很保值，二手價優。
或是我自己知道油電系統操不壞，所以我150w預算，會去買二手的二代NX350h。裡子面子都直接到位~
UX300h / RX450h車主路過
toyota集團的油電車耐用度可以傳宗接代，一車傳三代，人死車還在。
平常油車要常換剎車來令片/正時皮帶/變速箱油/小電池/引擎室塑膠橡膠管路龜裂。
T家的油電正常開，電磁回衝減速，來令片10萬km都像新的；油電系統沒正時皮帶；沒變速箱；小電池只負責啟動行車電腦，不用啟動引擎，所以8年左右才需要換一顆；行駛間引擎間歇性啟動而已，引擎室常態低溫，塑膠橡膠老化超慢。
頂多預留20~30萬 km的一顆大電池更換費而已。換完再開20萬 km以上。
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