huang635555 wrote:兩年很頻繁 因為當時修車的說這很輕不用配重也因為很輕不用額外改金屬氣嘴所以我就買來用了用到現在也沒啥問題就時間到了要換電池而已當時修車的還說重的沒改金屬氣嘴會刮傷輪圈
龔董 wrote:前幾天開車的時候就覺得方向盤有點沉油門反應也不太順、甚至亮胎壓燈本來還以為是中釘或爆胎結果回原廠檢查才發現只是天冷胎壓掉太多 最近氣溫是有比較低,不過平地的白天夜晚了不起溫差10度左右,溫度變化應該沒有大到能讓胎壓掉到方向盤都感覺變重。我反而覺得問題可能出在您平時沒在關心胎壓數值,都是等到亮胎壓警示才會檢查,如果氣溫下降前胎壓就已經在警示下限,溫度一降當然會立刻受影響。如果胎壓下降,只是導致方向盤感覺變重、油門重拖,這些都只是小意思,胎壓真的掉得嚴重時,特別是對於舒適胎來說,胎壁支撐力可能比起性能胎低,連高速切換車道都會明顯有偏移感。檢查頻率不高的話,胎壓設定在中間值比較保險,這樣無論熱胎時胎壓上升或天冷時胎壓下降,輪胎應該都會在安全範圍。沒量胎壓,起碼上路前檢查一下輪胎外觀有沒有異常吧!不需要等胎壓異常再來注意。
龔董 wrote:前幾天開車的時候就覺得方向盤有點沉油門反應也不太順、甚至亮胎壓燈本來還以為是中釘或爆胎結果回原廠檢查才發現只是天冷胎壓掉太多技師說最近氣溫一降輪胎內的氣體體積就縮小所以天氣變化大這種狀況很常見這次回廠技師說我的TPMS發射器已經用了7、8年也差不多該換了想想安全還是比較重要,就當場更換換完重新打氣後,整台車開起來明顯順多了油耗也稍微回穩,只能說有時候車子亮燈不一定是大問題反而可能只是小地方出了狀況提醒一下最近天氣變化大的車友們,出門前可以先檢查胎壓特別是長期停戶外或常跑高速的車更要注意 感謝提醒去灌惰性氣體就以解決問題囉