最後一刻才要閃緩撞車,但已經來不及了

lee118151 wrote:
因為黃國昌自己在沒有開輔助駕駛的狀態下
前車閃避後
也差點撞到蠍子車
我也遇到過一次

那就是因為你和黃國昌都沒有和前車保持安全距離(時速的一半)啊
有保持安全距離就不會閃不過
有的人看後面跟車跟太近
就會故意玩極限閃躲這招讓後車來不及閃去撞車
結論就是跟車的人自己的問題
而且黃國昌這人說話的信用早就破產, 他說沒開輔助駕駛就真的沒開嗎?
venon
結論就是跟車的人自己的問題 +5
autoskin
這台白車就一直在超車,超速魔人沒刷卡就是龜?
不只內線的不專心,中線的也是沒在關注周遭車的動態。早點加速或是減速就能避免被波及了。三車道就有兩線駕駛不專心,台灣交通亂又塞看來長時間都無解了
jason001007
在台灣要施工真的只能全線封閉了,想不到更安全的辦法了...
whitesky1991
jason001007 我相信就算全線封閉,也只是換在匝道口撞上去而已
01很奇怪, 這兩台車剛好想換車不行嗎? 又剛好一起遇到, 那就可以換車囉.
都是開ACC自動駕駛的錯啦
路人39 wrote:
那就是因為你和黃國昌都沒有和前車保持安全距離(時速的一半)啊
有保持安全距離就不會閃不過
有的人看後面跟車跟太近
就會故意玩極限閃躲這招讓後車來不及閃去撞車
結論就是跟車的人自己的問題
而且黃國昌這人說話的信用早就破產, 他說沒開輔助駕駛就真的沒開嗎?


這其實不一定 不是保持安全距離就一定安全下庄

極限閃躲是沒有剎車距離 直接遇上 雖然距離多一台車的空間
但剎車整體距離是時速當下的距離延伸

換句話講 就是你前車雖然剎車 但他剎車也是會移動一段距離

不可能直接0停住

大家都剎車 還會移動一段路....

極限閃躲就是一面牆

你試試看100公里速度下 距離牆面50公尺 再算上反應時間 再多一台車的距離(給你5公尺)
最後剎車看看

100公里下 每秒跑27.8公尺 55公尺只有2秒可以反應

駕駛從發現危險到踩煞車的反應時間大約是0.75秒

換算下來大約是1.25秒內要煞住34.5公尺
幾乎是最極限了

整體含反應時間內 所需要的剎車距離是52.5

你只有55公尺要極限內做完全部才能煞住52.5

只有2.5公尺的quota

PS.一般時速100 道路摩擦係數0.75情況下 總剎車距離是73.32公尺
bbboywind
cchcchcch 您客氣了,我並不覺得你有惡意,小弟雖來01不久但惡意的言論也看些,你是客氣的~我想表達的只是,我了你都在自己的道上沒超線,但如果是我在隔壁,看到左右飄移(睡著?),那我會閃一點開
cchcchcch
bbboywind , 有個case, 就著那個case會較好討論. 否則會有雞同鴨講的狀況發生. 像現在, 你預設有鄰車, 可我卻以為現在討論的是沒有鄰車的狀況... 繼續講下去就會彼此互不理解.
白色車前面幾架車都見工程車亦順利轉線.
但白色車遠遠見到閃燈好像不知不覺, 最後想閃避亦太遲.
看完片段帶出一個問題, 隔籬線黑色車也似戇居居無防禦意識與白色車並排亦可能無禮讓意識放慢讓白色車閃避, 最後受白色車所累.

我的結講:
兩者都不值得可憐亦應受指責, 感覺台灣人駕駛意識真的出了些少問題.
如果是內線塞車,看起來也是閃不過
sunland
三角錐磨人:你塞車不會到後面放三角錐嗎
最神奇的是中線黑車眼睜睜看著旁邊出車禍,
不閃也不逃就這樣陪葬下去,
想換車?
蠍子車應該要再一直播放警告的聲音。
前方的貨車都已經早早落跑,後面的還不知道有狀況
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