樓主沒看到而己,有標示啦畫在地上,往國3國1槽化線分隔島右前地上,左方車道 〈國1北上↑〉,右方車道 〈國1北上↑ 國1南下→〉會左右切的車是瞬閒第一次看到上方牌示,左方北上走國1高架、右方北上走國1平面的原因,有些人馬上就本能地左切右切不會提前或延後再變換車道,反而造成和正準備南下車流交會
說真的啦那些公務員那個是有帶腦來上班的啊?就算有腦 進了公務體系也放棄那個東西了啦一大堆2縣道限速30km, 你知道30km是甚麼概念嗎?ubike採快一點就有了啦現在的車子不管機車汽車動力都越來越大限速30km到底要多白癡才訂得出來
道路規劃是否有問題,應該要多找幾個外地人來盲測,用大數據來分析。如果只有1、2成的人猶豫或走錯,那可能代表是個人駕駛觀念問題或設計不夠直觀,可以有改善的空間;但如果超3、4成以上的人都會猶豫停頓或走錯,那代表這個道路規劃是很有問題的,應立即改善。
到這個路口時, 北上走平面及南下的車都要再換一次車道,剛進入交流道時只標註往台北或中壢, 我第一次經過時, 好像沒注意到這招牌,走到北上那分岔點時, 看到招牌才驚覺是要走平面才能到南崁, 才緊急右切有再思考下次從機場回來時是否直接走南下的車道, 那就不用再換線了
Zood Reenk wrote:他們認為第一次駕駛人即使搞錯就知道原來如此了,下次就不會重蹈覆轍。很多公務員平時都在等領薪資、等放假、與如何為己牟利而已,其他的是你家的事。如果改向立委投訴會較有效,最好再多找幾個人去反映。 字字珠璣公務員不求長進通常回覆是1,規定如此,不服你去申訴,但費用要先交2,某某公文如此,有意見你去跟XX反應3,我覺得如此,你覺得不對你自己去查資料,我等著下班別吵我