高工局的長官們是不是都沒在開車

樓主沒看到而己,有標示啦畫在地上,
往國3國1槽化線分隔島右前地上,左方車道 〈國1北上↑〉,右方車道 〈國1北上↑ 國1南下→〉
會左右切的車是瞬閒第一次看到上方牌示,左方北上走國1高架、右方北上走國1平面的原因,有些人馬上就本能地左切右切
不會提前或延後再變換車道,反而造成和正準備南下車流交會
pettter
那個標示在幾乎最尾端的位置,前面超級長一條可以標示非得要放到最後面,等駕駛看到後面只剩下一小段機會可以切車道
這週末剛走了這段路
非常同意樓主說的

應該要標示『南下靠右』
才不會讓南下的駕駛人 到最後不得不急切到右車道
因為現在只要有綠證就可以做大官,誰還理會有沒有真的做事的才能!
不入流的佔據大官位置
三流的只能搶其他位置
真正一流的不被羈押進看守所就很偷笑了


Lexus001
人家是選上的又不是官派! 不過選上的也不一定是一流,也有不入流的賴賴
hch2006
還有不分區, 連選都不用選, 你對他們來說, 就是賤民
說真的啦
那些公務員那個是有帶腦來上班的啊?

就算有腦 進了公務體系也放棄那個東西了啦

一大堆2縣道限速30km, 你知道30km是甚麼概念嗎?
ubike採快一點就有了啦

現在的車子不管機車汽車動力都越來越大
限速30km到底要多白癡才訂得出來
winter0157
你中文還好嗎? 原來136 139縣道山路是市區喔? 真的要來嗆人也先把文章看完啦還是你的文字閱讀能力有障礙呢????
hch2006
你去嗆訂的市長、縣長阿, 你在01鬼叫有什麼用?
道路規劃是否有問題,應該要多找幾個外地人來盲測,用大數據來分析。如果只有1、2成的人猶豫或走錯,那可能代表是個人駕駛觀念問題或設計不夠直觀,可以有改善的空間;但如果超3、4成以上的人都會猶豫停頓或走錯,那代表這個道路規劃是很有問題的,應立即改善。
philus
其實,現在到陌生區域開車,幾乎都是在盲測,道路路面規劃及標線、號誌,都得以最迅速的時間思考及決定來面對


到這個路口時, 北上走平面及南下的車都要再換一次車道,
剛進入交流道時只標註往台北或中壢, 我第一次經過時, 好像沒注意到這招牌,
走到北上那分岔點時, 看到招牌才驚覺是要走平面才能到南崁, 才緊急右切

有再思考下次從機場回來時是否直接走南下的車道, 那就不用再換線了
kts
對!第一次或少開的人到這路口前,就驚覺等下要切高架或平面?
你叫行政院長不要有交管開開看就會解決~
高官們都坐飛機.坦克.淺艇....

不走高速公路
這路段也曾走錯過.公務員就這樣
沒出大事情.全都在那邊睜眼瞎
Zood Reenk wrote:
他們認為第一次駕駛人即使搞錯就知道原來如此了,下次就不會重蹈覆轍。很多公務員平時都在等領薪資、等放假、與如何為己牟利而已,其他的是你家的事。如果改向立委投訴會較有效,最好再多找幾個人去反映。

字字珠璣

公務員不求長進
通常回覆是

1,規定如此,不服你去申訴,但費用要先交
2,某某公文如此,有意見你去跟XX反應
3,我覺得如此,你覺得不對你自己去查資料,我等著下班別吵我

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!