台灣何時能實現 這樣電動車就真的沒旅程焦慮了

大鼻 wrote:
法國高速公路總長度達11000公里,若要全面鋪設可充電公路,預估至少需要花費1.3兆台幣。

台灣高速公路總長1061公里,依法國造價約需1300億
政府發包+追加款,2000億?
錢從拿裡來?
加稅? 誰願意?
使用者付費? 如果一度電10元?->太貴?->加稅?

動工後全台高速公路陷入幾年交通黑暗期? 你願意?
kasim98423
支持現有電車車主先壂錢蓋,讓後面車主乘涼(大誤[笑到噴淚]
不敗神話zero
別忘了台灣道路喜歡鋪了又開挖。而且道路使用本來就有一定的壽命,路爛了就得挖掉重鋪,難保地下電路不會挖爛掉,因為是不同施工團隊。鋪路的會去管你地下的管路嗎???
依台灣人的尿性一定慢慢開龜在路上等充電
休息區多設幾座充電站比較有意義
電動車充飽電池只要有500km的能耐, 其實就沒有什麼里程焦慮。

台中港走南迴到花蓮港,算是大部分開車繞遠路的路線,距離是532km (google maps估算)。
時間需要6.5~8小時, 平日依我開需要休息2次, 上廁所間活動一下, 有可能其中一次要吃飯。
每次休息算10分鐘好了,快充大約能提供50~150km里程, 算50公里好了兩次就有100公里,共600公里足夠一天的旅程吧?

還是各位你每次出門都挑戰24耐環島?
移動充電寶 (移動式充電樁)

中國


台灣

george306
疫情期間我就有想到, 果然被做出來了
你等加油站被淘汰了之後再看看吧

現在又不是人人都開電車

浪費那麼多人力物力根本不符利益
大鼻
碳排目標阿 沒辦法
現在電動車都可以無線充電了嗎?
這個要先考慮會不會因為過熱導致電池爆炸再說,
如果整路都鋪裝無線充電,
不知道是車會先受不了,還是充電線圈會先受不了??
光手機無線充電就會很熱了,
更別說整台車的電池
不敗神話zero
某些國家地面可高達6、70度的...
之前看過有卡車也做類似的,不知道有沒有成功
如果太陽能效率提高,或許車頂太陽能板會比較實際
p141t5
目前太陽能板效率還是太差: (ChatGpt回答) 一般轎車車頂面積約 2–3 平方公尺,若安裝太陽能光電板,發電功率大約落在 300W–500W 左右。(在最佳日照條件下)
wow-ouch
你說的卡車是德國用跟火車一樣的集電弓吧,沒普及。https://today.line.me/tw/v3/article/k8n851
車離開高速公路後呢?
大鼻
平路充電站夠多了吧
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