zzxxfuji198 wrote:應該先測國產車才是 同意!!在經費與人力物力不夠的情況下先把關熱銷國產車,有餘力再來測熱銷進口車樓上有網友說的對,測進口車需要更多的經費找大宗進口車先測即可,如RAV4與NX200等等希望他們聽的進去
superwjj wrote:同意!!在經費與人力物力不夠的情況下先把關熱銷國產車,有餘力再來測熱銷進口車樓上有網友說的對,測進口車需要更多的經費找大宗進口車先測即可,如RAV4與200等等希望他們聽的進去 你講的就是挑著測的問題啊.Model Y 都測了,但就是沒看到某些熱銷日本進口車去測過.講到進口車偷配備,特斯拉的差別只有買不買某些軟體的問題, 比較沒有硬體的問題.我是建議不管什麼車, 都要去測輔助駕駛軟體的安全性.
zzxxfuji198 wrote:TNCAP為什麼不肯從善如流,優先測試國產車 買車的錢, 誰要出?? 台灣新車安全評等計畫(TNCAP)的測試車輛來源主要分為以下兩種管道,以確保測試的公正性與客觀性:秘密採購(主要來源):為了確保受測車輛與一般消費者買到的車完全相同,TNCAP 執行機構(車安中心 VSCC)會採取「秘密客購車」模式。購買管道:委託特定機構或人士,以一般消費者的身份前往全台各地的 經銷據點(Showroom) 隨機購買「已上市」的市售車輛。防弊措施:購車過程嚴格保密,車廠無法得知哪台車會被選中,且測試過程中若需維修,零組件亦不直接從維修廠出貨,以防範車廠介入調整車輛規格。選車標準:初期以市場銷售量(Top 8)較高的熱門車型為優先受測對象。廠商自願送測(輔助來源):若車廠希望主動證明其車款安全性,亦可向 TNCAP 申請自願送測。規範要求:自願送測的車輛仍須符合 TNCAP 規定的採購程序(例如由執行機構隨機抽樣購買),並由車廠全額負擔相關測試費用。財團法人車輛安全審驗中心(VSCC)屬於受交通部督導的「非營利性民間財團法人」。其運作經費主要維持「自給自足」的目標。
zzxxfuji198 wrote:TNCAP為什麼不肯從善如流,優先測試國產車 歐美日汽車的環保、安全測試遠遠優於台灣台灣卻要求進口前要先驗車,進來銷售還要撞擊測試小學程度的台灣堅持要對歐美日博士生測試,完全是個笑話看看台灣官方還在嘲笑的中國,已經是汽車最大出口國現今的台灣對上中國,至少也是小學生對上大學畢業生台灣還堅持掩耳盜鈴、自欺欺人嗎?Tesla FSD台灣"測試"還遙遙無期,中國預計今年也會開放台灣的官僚比韓國、日本還可怕,阻礙台灣與世界接軌台灣已經是科技落後島無誤回應樓主的意見,TNCAP應該只對國慘車、部分落後國家進口車測試即可在汽車領域,台灣的確是落後國家,別再製造笑話了
gogotaiwan wrote:請立法院修法要求所有在台販售車型全部強制檢驗啊~哪來的什麼從善如流,法規沒強制,當然就是廠商自主送測,怎麼不說要車廠從善如流嗎!? 現在做法就已經算半強制了,只看銷售量,不管廠商同不同意都抓來測,就算立法全部強制送測,但TNCAP的檢測能量就這麼多,全部測一輪一樣等到猴年馬月