個人積分：4412分
文章編號：93241865
個人積分：28434分
文章編號：93241942
有技術上的困難。自己了解自己的車況比較實在。
個人積分：16461分
文章編號：93241983
個人積分：2054分
文章編號：93242075
個人積分：3362分
文章編號：93242086
有啦 類似內線為超車道的牌子
個人積分：14009分
文章編號：93242088
我只問一句:
前車已經開110了,一定要前車讓道的,碰到測速照相採不踩煞車?
01討論這個問題這麼多年沒人回答過我,說一定要讓道的全部裝瞎
每次走中線GPS開到快120了和內線並行時都會看到內線後面有車貼著前車開要前車讓道,結果碰到測速照相煞車踩得比誰都重,不要只敢在網路嘴砲,直接衝過去,罰單貼出來,重機敢衝高速公路,四輪不要比兩輪沒種,男人不要只剩一張嘴,乾脆下次來檢舉這些貼前車不保持安全距離的車輛
踩煞車就是很清楚超車道也不能超速,跟某些人講的車道分割,充分利用道路空間...一樣的心態,講一堆歪理來合理自己的行為,只會講後車超速是別人的事,那我守法是我的事,不行嗎?
超速10公里取締是誤差與微罪不舉
堵塞是未達最高速限行駛內側車道一樣會開罰
檢舉龜車先把成功案例拿出來,就像之前有法盲說被檢舉告上法院就知道誰檢舉你,誰看到檢舉人了?
你怎麼知道別人110公里不是GPS的速度?你怎麼知道你車上的時速是準的?
速度依據只有一個就是測速照相
--------------------------------------------------
內政部警政署國道公路警察局函
另民眾陳述本局將「超速」以及「堵塞行車」兩項違規事實
混為一談部分，對於依該路段最高速限行駛內側車道之車輛
如有超速情形，將依法舉發，並無得以豁免情事；另該車輛
如占用內側車道，致堵塞超車道行車者，屬違規行為，仍可
予以舉發，並無混淆情事。
---------------------------------------------------
德國的高速公路
德國高速公路2018年就發生20500起有造成死傷的事故,有超過40%是因為超速引起,德國高速公路建議速限為130公里,就算在無限速路段超過130公里肇事肇責也會比較高
個人積分：15440分
文章編號：93242100
台灣人觀念不好，腦容量也不夠大，
政府宣導內車道是超車道，請保持最高速...，
問問友邦的日本與美國駕駛者，
內側車道雖叫超車道，後面有比你快的車且你右側沒車就是要讓道，
你可以一直霸著內側車道，但不能被後車追上，一有車追上，右側沒車你不讓，就是違規。
政府要宣導與法令要改，
《高速公路及快速公路交通管制規則》第 8 條第一項第三款規定：
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
法令本身就有問題，也是駕駛的心態，內側我開最快就沒事。
要改為："後車追上你，內線請讓開"，不讓道就罰。
後車超速那是超速的問題。
[拇指向上]
個人積分：418分
文章編號：93242130
個人積分：1496分
文章編號：93242132
交通官員就是設計了一個物理上達不成的法規，然後開立各種巧門讓民眾在道路上 PK
或許執法人員所說的內車道是最高限速行駛，這是在考量車內快樂錶誤差3%-8%=快樂表110 實際不可能實際時速不可能低於100公里，就不夠成為烏龜車
個人積分：4807分
文章編號：93242165
