pc8801 wrote:真的住北區的要省錢就每個月1200包大眾坐到飽算了偶爾真有特殊需求直接搭計程車行了自己開車光停車費就不能原諒了更不用說其他費用 這句話有盲點,如果這樣的話,為何全台灣雙北每年的交車數最多?最會塞車?不是不需要買車嗎?
grason00 wrote:60萬快可以再買一台Zinger我還是繼續開油車好了 也是,要量力而為。這跟每個人的口袋狀況有關。特斯拉大電池價格是今天才知道嗎?光是上個月,Model Y交車交了5000多台。買的人不知道嗎?
每年里程沒超過2~3萬 買電車不划算且潛在成本風險高一年開個5萬10萬 那買電車其實非常省錢不過電池只要一壞需要自費更換的時候省下的油錢、稅金大概就接近扯平對了 還沒算上折舊殘值 電車二手價並沒有很好然後對岸一台130 台灣一台近200想到都累
altezzaclio wrote:原因:特斯拉2023-2024後驅y 所以是那批全世界,連對岸都沒有的特規的?這就......兩年開了超過16萬公里,這數字真的贏了。不過聽說免費換電池的人,很多都爽到。