為什麼台灣人抱怨低薪高物價+汽車昂貴,卻沒有像美國一樣房車銷售成長?

YD799 wrote:
阿不是都抱怨低薪高物價? 不是都說沒錢? 怎麼換成買車的時候就突然有錢買SUV了? 還有錢養車?

問題是台灣房車跟休旅差不多貴啊!!
就好比去牛排店,加100升級和牛,你點不點??
再說養車,休旅除了輪胎,有哪些是比房車貴的嗎??
A辣愛怕跑 wrote:
台灣走自己的路即可~不需要看齊美國而且為何是台灣要看齊美國~而不是美國來看齊台灣?美國看個牙醫.沒有個美金幾千元(合台幣好幾萬元).可是走不出來的台灣只需要幾百元而已台灣目前這樣子已經很棒了唷

台灣很多東西都是貴的離譜
汽車是其中之一
而且台灣醫療便宜只有健保的部分
你說美國牙醫貴
但你知道嗎?
在美國做隱適美牙齒矯正比台灣根本貴不到哪裡去
風花雪
清醒
去過/住過美國的都知道, 不能只看單一物件。
確實美國收入比台灣高, 確實美國一般百姓車價與一般房價比台灣便宜。
但美國有很多很貴的地方, 比如 :

所得稅高 (看你在哪一洲)
吃餐廳貴,隨便吃一人就1500~2000,更別說高級餐廳( 還要小費帳單的10~30%)
只要有付費的停車場都很貴。
一杯珍奶 NT 300元起 。
保險很貴, 去醫院沒有保險, 基本上不用去了。
汽車保險也不便宜 ....
還有很多就不一一介紹了。

綜合起來, 台灣除了車價比較不合理之外,其餘都比美國便宜
房價只要不買蛋黃區, 我認為都還OK, 無論你在哪一國的蛋黃區都是貴。
而且台灣土地就這麼大,有多少蛋黃區可以給你買?
Gungrave_OP
上個月去香港,只要是百貨公司的餐廳,就正常火鍋店(非和牛/帝王蟹)吃一個三人份套餐,幾乎 HKD 995 起跳(不含飲品), 在台灣一般火鍋店(非和牛/帝王蟹) 花 4500 你能吃多好
CONA24
還好我吃的習慣麥當勞,我還是吃麥當勞好了[冷]
YD799 wrote:
如提美國最近因為SUV...(恕刪)

首先 Honda Accord, Toyota Camry, Hyundai Sonata,

都在美國設廠生產售價合理但台灣沒有,

其次一般家庭因為停車位問題只能購買一台車位,

絕大多數車主想要一次到位當然選擇SUV。
因為台灣有阿斗扛著壓力,其他車商照抄就行
好奇查了一下AI:

依照AI的分析是因為房車售價相對便宜與油耗較佳(油電款)目前台灣有類似的車款(相較SUV便宜且省油)的房車款可供選擇?

美國2026年1月至9月SUV與房車銷售分析並註明出處

2026年前三季(1~9月 / Q1–Q3)美國車市的銷售數據顯示,雖然 **SUV / 跨界車(CUV)在整體總量與市佔率上依然佔據絕對優勢**,但以豐田(Toyota)、本田(Honda)為首的傳統主力中大型與中小型房車(轎車),罕見地出現了顯著的反彈與成長。

一、 2026年 1~9月 美國房車 vs SUV 核心車型銷售比較

| 級距 / 代表車型 | 2026 前三季銷量(累計) | 同期年增率(YoY) | 特點與市場趨勢 |

| **轎車:Toyota Camry** | **260,684 輛** | **+11.2%** | 全美最暢銷傳統乘用轎車;全面油電化(Hybrid)推動買氣。 |
| **轎車:Honda Accord** | **145,520 輛** | **+32.7%** | 迎來大幅反彈,油電車型佔比達約 44%。 |
| **轎車:Toyota Corolla** | **195,141 輛** | **+8.4%** | 入門緊湊型房車,油電版需求顯著提升。 |
| **轎車:Honda Civic** | **195,135 輛** | **+5.4%** | 與 Corolla 銷量極度接近(僅差 6 輛),銷量表現強勁。 |
| **SUV:Honda CR-V** | 超過 300,000 輛 | 穩健微增 / 持平 | 依然是全美最暢銷的乘用休旅車之一(銷量規模約為 Accord 的 2 倍以上)。 |
| **SUV:Toyota RAV4** | 穩坐榜首級距 | 穩定 | 總量依然遠高於一般房車,穩居全美休旅級距前茅。 |

二、 市場現況分析

1. 總量依舊是 SUV 的天下:休旅車與皮卡(Light Trucks)目前仍占據美國新車市場約 75%~80% 以上的份額。不論是 RAV4 還是 CR-V,單一車型累計銷量仍大幅領先同品牌的房車(如 Camry 或 Accord)。

2. 房車迎來「逆勢復甦」:近期由於美國新車均價維持高檔、貸款利率與保險成本攀升,SUV 的購入門檻與持有成本相對較高;加上新款 Camry、Accord、Civic 普遍提供出色的油電(Hybrid)配置(平均油耗可達 48–49 mpg,顯著優於中型休旅車的 40 mpg 水準),帶動許多重視預算與通勤經濟性的買家回流房車。

三、 資料與報導出處

上述銷售數字與銷量增長分析主要來自 2026 年 10 月初各大車廠公布 Q3 財報後的外媒整理與統計:

* **車廠官方銷量報告:** Toyota Motor North America (TMNA) 與 American Honda Motor Co. 2026 年第三季暨 9 月份銷量公報。
* **汽車媒體報導:**
* [*Car and Driver* — U.S. Sedan Sales Are Surging, with Honda and Toyota Leading the Rebound](https://www.caranddriver.com/news/a74031137/honda-toyota-sedan-sales-increase-usa-2026/)
* [*Motor1* — Toyota Camry And Honda Accord Lead A Surprise Sedan Comeback In 2026](https://www.motor1.com/news/810882/toyota-camry-honda-accord-corolla/)
* [*Road Ethos* — Honda and Toyota Sedan Sales Show Real Growth in 2026](https://roadethos.com/news/honda-and-toyota-sedan-sales-show-real-growth-in-2026)
* [*Best-Selling Cars* — 2026 (Q3) USA: Top 10 Best-Selling Vehicle Models](https://www.best-selling-cars.com/usa/2026-q3-usa-top-10-best-selling-vehicle-models/)
有沒有看新聞?美國油價漲多少?這才是原因。
儘管房車相對便宜,但Altis對比CC價差真的不大,Camry對比RAV4也是一樣
早年台灣錢淹腳目,經濟寬裕的狀況下每戶人家兩台車很正常,一台小的通勤一台大的旅遊
如今普通人家幾乎沒有人同時擁有兩台車,秉持著買大不買小,畢竟車到用時方恨小
YD799 wrote:
如提美國最近因為SUV...(恕刪)


因為有錢的人不會抱怨

會上來抱怨的都是窮鬼
三皈依
確實,正常人應該會檢討是否自身能力有問題[笑到噴淚]
YD799 wrote:
為什麼台灣人抱怨低薪高物價+汽車昂貴,卻沒有像美國一樣房車銷售成長?


你又不住美國

你怎麼知道美國人不抱怨??


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