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看看究竟是因為騎士自己白目要去給別人撞
還是汽車駕駛的問題？
我想應該是一半一半
某些機車騎士真的是不怕死 在馬路上亂衝亂撞 闖紅燈之類的
會出車禍也不意外
不然就是汽車駕駛仗著鐵包肉不怕撞就大車逼小車 導致騎士出車禍
其實最重要的還是要先加強國人的交通觀念吧
不然依照國人的駕駛觀念 我看車禍的數量永遠不會減少
最後就是酒駕了 數據顯示酒駕的人還是很多
我真的不懂這些人到底在想什麼 每天都有這麼多酒駕出車禍的新聞
為什麼還是要酒後開車、騎車？
我覺得酒駕還是罰得不夠重 立委諸公們應該要參考看看日本對於酒駕的處罰
台灣人愛鑽漏洞跟不見棺材不掉淚的民族特性也不是一兩天的事了
亂世用重典 更何況酒駕根本就是蓄意殺人 被抓到就算罰個十幾萬也不為過
最後我想補充一點就是國人對於機車騎士的看法
政府長期灌輸騎機車就是二等公民的觀念
加上那水溝蓋路權 跟毒步全球的禁行機車
讓在台灣騎車的人真的是有苦說不出
舉北市承德路為例 四線道 內線兩道禁行機車
機車只能騎兩線外車道 如果外車道有公車要切出來的話
龐大的機車群就只能乖乖吸廢氣跟在公車後面
騎到內車道就要冒著被條杯杯拿大砲管拍照的風險囉>.^
再舉中山北路為例 中山北路有分隔島區分快慢車道
但不論是快車道還是慢車道地上都寫上了大大的“50“限速
明明限速一樣那何來的“快慢“之分？
政府口口聲聲說要車種分流 受益的是誰？ 還不是汽車
汽車可以四線道輪流爽爽開 心情好就開內線一路順暢沒車 心情不好就到外車道搶你們這些小機車的路
反正又不會被拍 你不爽又能拿我怎樣？ 來撞我啊 又撞不贏
真的要實行車種分流就請嚴格限制汽車開在外車道
否則會讓機車族覺得車種分流美其名是要保護騎士的安全
實際上根本就是要為汽車族謀福利吧
說了這麼多反正偉大的政府也聽不進去 或是覺得機車就是要滾到旁邊 不要擋汽車的路
anyway 還是希望車禍可以減少 台灣的交通可以越來越好
