當你開車路過兩台貨櫃車的風切口! 連車都會晃移的時候!不知道重機會不會直接偏道,下雨天不知道會不會亂鑽 雷產~台灣又不像美國地大 車大 路大~重機上了高速公路 一出事就是 88我個人也反是對重機上高速公路,並不是真的反對騎重機,而是上台灣高速公路真的很危險~連四輪車都常出車禍了,兩輪撞到鐵定無救
uwap2010 wrote:我了解 貼文大大 想...(恕刪) 事故也要看肇事原因分析,反正十之八九都會是被車撞死啦...騎士沒那麼勇敢沒事去魯壁,兩輪都很怕死的 開放快速道路到現在也才一件A1(技師自摔)上國道路更寬更長會比快速道路更安全
當我看到高速公路可以上重機的時候,正好也看到那個騎重機耍特技結果人摔在地上車子自己往前的新聞,我挺擔憂的.........我當下想到的是,萬一在國道上哪個老鼠屎耍特技摔在我車子前面,然後我剛好輾過去,就算不是我的錯,那個陰影也實在是............我是沒反對重機上高速啦,只希望不論四輪兩輪都守規矩就好,四輪的是鐵包人,重傷機率遠遠小於兩輪的人包鐵,唉唉
目前也不過就是試辦罷了 而且連上路都還沒就有許多神人可以預測未來如果真的那麼危險 真的一堆問題.一堆車禍 我想不用你反對 試辦期過後它也開放不了!老是要以部分人的駕駛觀念偏差來認定部分車種不應該怎樣 那台灣所有道路上頭都該標上"禁行車輛" 這樣多好 別人是無車日 台灣是完全貫徹整年無車 官員還可以向國外炫耀一下我們國家有多環保!
我直接開門見山的將問題核心點擊出來...因為遠通電裝機率在四輪市場上比例不見級升的情勢下.只好與政府協商讓重機上國道一事.直接此事三讀通過這等於就是.重機騎士若不裝遠通電的產品 = 重機便無法直接騎上國道狂飆也就是所謂變相的重機上路.說穿了只是要讓遠通電裝機比例大幅度的提升而重機騎士的存在.只能算是政府手裡的一顆卒子...
認同,真的很少看到守法的重機不管在台北市內或是郊外通常都是噪音,超速呼嘯而過很難認同重機大部份都守法這一點相信一般民眾大多也是這樣認為才會不贊成重機上國道photoranger wrote:很多人說只是少數騎重機的是害群之馬...但是為何我在路上看到騎重機的很少有遵守時速的?常常是一變綠燈油門催的飛快一下子看不見人影噪音又非常大聲然後不久之後會在紅綠燈前再次看到他心裡都會OS...衝那麼快是真的會比較快到目的地嗎?台灣紅綠燈那麼多...車多人也多...為何要在市區道路衝那麼快呢?真的...只是少數害群之馬啊?
有些重機騎士,有種奇怪的心態,當機車有好處時他們就說自己是機車,當汽車有好處時他們就自認為本來就該有和汽車一樣的路權,說句老實話,重機本來就是跟汽車要有一樣的路權,規矩也是一樣的遵守你有看過汽車在停紅綠燈時鑽到前面的機車待轉區嗎,但我卻常看到重機這麼做那這樣重機到底是歸類為甚麼呢??,況且有許多重機騎士不懂得自重,常常穿梭在車陣中快速地變換車道,鑽車,所謂一顆老鼠屎壞了一鍋粥,我也是想要去考重機的一員,我也想加入這個大家族,希望那些騎士自重,不要讓人把重機汙名化,這樣害得我們想考重機駕照的人,都朝受到親友的反對因為重機給他們的印象,幾乎都是負面的,重機騎士們,加油吧,讓台灣可以像國外一樣