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2.方便
3.方便
至於步行，在大台北那種的我反而可能會步行，因為車多又不好停車，出了大台北，就是因為方便
不要說騎自行車也可以這種話，推薦自行車的去全聯、大賣場或菜市場、3C賣場買一堆東西看看
再來就是生活作息和工作就業環境，目前台灣的狀況就是騎機車較方便，為了都會美觀要大家都去坐大眾交通工具，會比較省錢嗎?會比較方便嗎?會比較省時間嗎?
我也不喜歡騎機車風吹日曬又容易掛掉，還會被流氓屁孩攔車要打人，但人是要生存的，為了生存方便，機車就是一種省錢省時的工具，為了所謂身體健康、降低空污，然後要大家別騎機車，多增加一倍以上的時間去上班上學買菜買便當??
行，等我月入百萬以上又不用每天趕工趕得要死的時候
P.S : 覺得機車很討厭，所以要大家都開車或搭大眾交通工具的人，是覺得大家都很有錢買得起車，或很閒可以慢慢等公車是嗎?
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熱血熊寶貝 wrote:
日本還有600cc...(恕刪)
我最近才在K島車版上提出過這問題
有一派的說法是因為660cc的引擎成本其實比1.3L的貴(所以價格不一定比較好)
而且馬力也比較小
上述兩點，我持懷疑態度
我個人倒是認為是日本人不想輸出
不然以我們台灣這裡藍螞蟻(小發財)跟麵包車
(也就是百利、威利、菱利、好幫手、多猛哥、金福相、胖卡、carry/every.....)
全部加起來的能見度....這市場大到爆啊!!!
(注：這些車在日本可都是純正的660cc引擎，海外版從早期的800cc(目前印度還在用)到現在的1.2、1.3，反正就是比較大顆....而且別忘了，日本會下雪，台灣不會喔(馬力的需求應該有差吧))
(當然也別忘了多利800跟wagon R+/solio
(一個是660cc車身塞800cc引擎，一個是本來在日本就是1.0L引擎(Wagon R-Wide，車身大一圈，超過K-car的尺寸規定)，但是如果引進小一圈的正版660cc Wagon R......感覺好像也差不多，就小台一點點+排量小好幾百))
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l6632154j wrote:
我最近才在K島車版上提出過這問題
有一派的說法是因為660cc的引擎成本其實比1.3L的貴(所以價格不一定比較好)
而且馬力也比較小
上述兩點，我持懷疑態度
我個人倒是認為是日本人不想輸出
不然以我們台灣這裡藍螞蟻(小發財)跟麵包車
(也就是百利、威利、菱利、好幫手、多猛哥、金福相、胖卡、carry/every.....)
全部加起來的能見度....這市場大到爆啊!!!
(注：這些車在日本可都是純正的660cc引擎，海外版從早期的800cc(目前印度還在用)到現在的1.2、1.3，反正就是比較大顆....而且別忘了，日本會下雪，台灣不會喔(馬力的需求應該有差吧))
三缸660cc，一缸只有220cc，能源效率不足、馬力不足，不會比較省
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